- Het verzekeren van een elektrische auto is in alle gevallen duurder dan het verzekeren van een vergelijkbare benzineauto.
- Dat blijkt uit cijfers van prijsvergelijker Pricewise die Business Insider Nederland opvroeg.
- Opmerkelijk is dat de hogere prijzen goed te verantwoorden zijn, waarbij gewicht ook een rol speelt.
- Lees ook: Zijn de kosten van een elektrische auto echt hoger in vergelijking met een benzineauto? Het verschil in verwachte restwaarde valt op te vangen
Een auto verzekeren is de afgelopen jaren een steeds duurder geintje geworden. Premies stijgen harder, met name omdat schades steeds duurder worden om te repareren.
Voor een deel zijn alle door de EU verplichte rijhulpsystemen de boosdoener, die zijn niet alleen duurder om te repareren, ze zorgen er ook voor dat auto’s überhaupt duurder zijn. Dat drijft het verzekeringsbedrag op.
Met de overgang naar elektrisch rijden valt op dat er nog een kosten opdrijvende factor lijkt mee te tellen: de aandrijflijn. Elektrische auto’s zijn namelijk altijd duurder om te verzekeren dan vergelijkbare benzine-auto’s. Dat blijkt uit gegevens van Pricewise.nl die Business Insider Nederland opvroeg.
De prijsvergelijker bekeek op verzoek een aantal goed te vergelijken auto’s om te zien wat de prijsverschillen daadwerkelijk zijn. Hiermee werd een poging gedaan om zoveel mogelijk appels met appels te vergelijken en niet de te verzandden in het vergelijken van de populairste auto’s in elke segment.
In dat geval zouden we bijvoorbeeld de Tesla Model Y, de populairste elektrische auto van vorig jaar, met de Kia Niro, de populairste benzineauto van diezelfde periode, met elkaar gaan vergelijken. Dat zou een scheve vergelijking opleveren, aangezien het toch twee aanzienlijk verschillende auto's zijn, ongeacht ze wel in hetzelfde segment vallen.
Er werd gekozen voor twee modellen, één elektrische auto en één benzineauto, per segment om een zo breed mogelijk beeld te krijgen. Bekijk hieronder gegevens van de auto's die worden vergeleken voor de verzekering.
Voor de verzekeringen van deze auto's werd uitgegaan van de goedkoopste aanbieder die in de prijsvergelijker van Pricewise.nl naar boven kwam. Daarnaast werden ze allemaal aangevraagd door een fictief persoon die op 1 januari 1980 geboren is, 10 schadevrije jaren heeft, 15.000 tot 20.000 kilometer per jaar rijdt, in Amsterdam woont en een maximaal eigen risico van 500 euro accepteert.
Dat levert het volgende plaatje op bij de kosten van de autoverzekering, waarbij drie varianten zijn genomen: WA, WA+ en Allrisk. Bekijk hieronder premies per auto en het percentuele verschil tussen het de benzine-auto en het elektrische model.
Wat opvalt is dat het in deze vergelijking in alle gevallen duurder is om de elektrische variant te verzekeren. Ook wordt het verschil marginaal hoger naarmate de dekking beter wordt.
Prijsverschillen autoverzekering voor elektrisch en benzine zijn te verklaren
De prijsverschillen zijn volgens Pricewise prima te verklaren. Zoals eerder al aangegeven worden reparaties van moderne auto's steeds duurder. Dit geldt nog meer voor elektrische auto's hebben omdat die duurdere onderdelen bevatten, met als belangrijkste voorbeeld het accupakket. Ook hebben ze doorgaans meer geavanceerde elektronica en is er bij reparaties specialistische kennis nodig.
Een andere logische oorzaak van de hogere premies voor elektrische auto's, is de hogere aanschafwaarde. Die wordt simpelweg doorberekend in de premie, met name die van allriskdekking.
Dan zijn er nog twee factoren die de premie van een elektrische auto hoger doen uitkomen: prestaties en gewicht. In eerste instantie zou je denken dat deze factoren niet per se verbonden zijn aan een elektrische auto's, maar in de praktijk zien verzekeraars meer risico's bij de prestaties en het gewicht van elektrische auto's.
De eerste factor prestatie is redelijk te begrijpen. Elektrische auto's hebben doorgaans meer vermogen en trekken sneller op, wat de verzekeraar als risicovoller bestempeld. Een hoger risico op een ongeval, betekent een hogere premie.
Die tweede, het gewicht, had je waarschijnlijk niet zien aankomen. Het extra gewicht van een EV komt natuurlijk voort uit het feit dat hij een zwaar accupakket meezeult. Nu is het niet zo zeer dat het accupakket de premie opdrijft, maar het feit dat verzekeraars stellen dat zwaardere auto's bij een ongeval meer schade veroorzaken. Dat moet betaald worden, dus is een zwaardere auto is duurder om te verzekeren.
Het gewicht van de elektrische auto is dus niet alleen bij de wegenbelasting een nadelige bijzaak, ook bij de verzekering.
Gezien de redenen voor verzekeraars om hogere premies voor elektrische auto's te rekenen, lijkt het niet aannemelijk dat de verzekeringskosten in de toekomst gelijkgetrokken worden, laat staan dichter bij elkaar komen te liggen.
