Dat gaf financieel directeur Simon Henry dinsdag 15 maart aan, bij een
strategiepresentatie van Shell in Londen.
Shell is wereldwijd een dominante speler op het gebied van transportketens van
vloeibaar gas per boot – in jargon liquified natural gas (LNG). Het
concern levert onder meer vanuit het Russische schiereiland Sachalin aardgas
dat vloeibaar wordt gemaakt en per boot wordt getransporteerd naar Japan.
Japan is als afnemer goed voor 36 procent van de wereldwijde LNG-markt, aldus
energiebureau EIA.
Het land heeft 40 haventerminals voor LNG.
Krapte LNG-markt
Afgelopen weekend nog leverden twee LNG-schepen van Shell hun lading af in
Japan. "We bekijken dit op korte termijn, op dagbasis, waarbij de
veiligheidssituatie uiteraard voorop staat", stelde Shell-topman Voser
dinsdag.
Shell beheert een vloot van dertig LNG-schepen en verwacht een verdubbeling
van dit aantal, vanwege de uitbreiding van het LNG-transport vanuit
golfstaat Qatar. Het concern is daar bezig met de uitrol van een groot
gasproject, waar vloeibaar gas een onderdeel van is.
"In Azië is tachtig procent van de gasprijzen gekoppeld aan de olieprijs.
Maar wereldwijd kan er door extra vraag naar LNG vanuit Japan wel krapte
ontstaan. Dat kan ook invloed hebben op Europese gasprijzen", gaf
financieel directeur Henry van Shell dinsdag aan.
Energietekort Japan
Japan kampt door de uitval van kerncentrales met forse
elektriciteitstekorten. Maandag was in totaal voor circa 10 duizend megawatt
aan productiecapaciteit uitgevallen. Bijna een kwart van de Japanse
stroomvoorziening komt van kerncentrales. Het land moet op korte termijn
alternatieve brandstoffen zoeken, vooral in de vorm van importen van olie en
gas.
Shell-directeur Henry gaf dinsdag aan dat Amerikaanse gasprijzen zich los van
olieprijzen bewegen, terwijl in Europa circa de helft van het gasvolume aan
olieprijzen is gekoppeld. "Het is nog onduidelijk welke kant het opgaat
in Europa met de koppeling van olie- en gasprijzen."
Lees ook:
Dit artikel is oorspronkelijk verschenen op z24.nl