Bekijk de Lamborghini Revuelto, de eerste PHEV van het merk

Lamborghini heeft onlangs de Revuelto geïntroduceerd. Het is de allereerste plug-in hybride (PHEV) supercar van het Italiaanse merk.
De PHEV kan zo’n 10 kilometer elektrisch rijden en heeft een gecombineerd systeemvermogen van meer dan 1.000 pk.
Redacteur Tim Levin van Insider kreeg de kans om de auto, die vermoedelijk meer dan 500.000 euro gaat kosten, van dichtbij te bekijken.
Lees ook: We reden een week in de NIO ET7, een luxe Chinese EV die je zonder accu kan kopen: dit viel ons op

Lamborghini moet ook gaan geloven aan elektrische aandrijving voor hun sportwagens. De steeds strenger wordende regels omtrent emissies gelden ook voor het Italiaanse luxemerk dat vooral bekend staat om de krachtige V12-motoren. De eerste stap is nu gezet met de allereerste plug-in hybride (PHEV) van het merk: de Revuelto.

Hoewel de nieuwe supercar een PHEV is, is hij alles behalve milieuvriendelijk. Naast elektromotoren en een klein accupakket, heeft hij namelijk gewoon een 6,5 liter V12 zonder turbo’s achter de bestuurdersstoel liggen. Het motorblok is goed voor 825 pk en wordt ondersteund door drie elektromotoren die het systeemvermogen opkrikken naar 1.015 pk.

Je kunt de Revuelto ook gebruiken als volledig elektrisch boodschappenwagentje, maar dan moet de supermarkt niet verder dan 5 kilometer verderop liggen. De auto komt namelijk niet verder dan 10 kilometer op een volle lading van het 3,8 kWh grote accupakket. Gelukkig kan de V12 ook aangeslingerd worden om de accu op te laden.

Benieuwd hoe de nieuwe Lamborghini er vanbinnen uitziet? Bekijk dan de slideshow hieronder!

Bekijk de Lamborghini Revuelto, de eerste plug-in hybride van het merk

Lamborghini, het Italiaanse merk dat bekend staat om zijn V12-motoren en opvallende sportwagens, stapt ook over op elektrische aandrijving.

Tim Levin/Insider
Niet direct, natuurlijk. De eerste stappen komen in de vorm van een plug-in hybride genaamd de Revuelto. Een volledig elektrische Lamborghini moet over een paar jaar verschijnen.

Tim Levin/Insider
Redacteur Tim Levin van Insider mocht de supercar van dichtbij bekijken en kreeg tekst en uitleg van niemand minder dan CEO Stephan Winkelmann van Lamborghini. Hij vertelde onder andere wat deze auto betekent voor het merk.

Tim Levin/Insider
Het is de allereerste auto met een plug-in hybride aandrijving van het Italiaanse luxemerk. Maar het is niet de eerste Lamborghini met een hybride-aandrijving. Dat was namelijk de in 2018 uitgebrachte en zeer gelimiteerde Sian. Het merk heeft als doel om alle auto's voor eind 2024 van enige vorm van elektrificatie te voorzien.

Tim Levin/Insider
"Het is geen nieuw model dat simpelweg een oudere vervangt, het is een nieuw idee", zegt Winkelmann.

Tim Levin/Insider
De Revuelto heeft een in het midden van de auto gemonteerde V12 die samenwerkt met drie elektromotoren. Deze verminderen niet alleen de uitstoot van de auto, maar geven hem ook wat extra vermogen.

Tim Levin/Insider
Door de steeds strenger wordende emissiewetgeving moest Lamborghini op zoek naar een manier om de auto’s meer vermogen te geven en tegelijkertijd hun CO2-uitstoot te verlagen, vertelt Winkelmann.

Tim Levin/Insider
Alles bij elkaar heeft de Revuelto een gecombineerd systeemvermogen van 1.015 pk, volgens Lamborghini.

Tim Levin/Insider
Hij sprint binnen 2,5 seconden vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur en heeft een topsnelheid van 350 kilometer per uur.

Tim Levin/Insider
De Revuelto is een vierwielaangedreven Lamborghini. De V12 stuurt zijn vermogen naar de achterwielen en twee van de drie elektromotoren voorzien de voorwielen van aandrijving.

Tim Levin/Insider
De elektromotoren zijn er primair om de auto een boost te geven bij lagere snelheden. Ze zorgen er ook voor dat de Revuelto achteruit kan rijden.

Tim Levin/Insider
Lamborghini noemt het een 'High Performance Electrified Vehicle'. Daarmee wijst het er ook op dat hij niet gemaakt is om als EV te gebruiken. Hij heeft namelijk een accupakket van slechts 3,8 kWh, waarmee hij maximaal 10 kilometer volledig elektrisch kan afleggen.

Tim Levin/Insider
Daarmee is de Lamborghini dus alleen aantrekkelijk als hybride boodschappenwagen, als de supermarkt binnen een straal van 5 kilometer ligt.

Tim Levin/Insider
De Revuelto kan met een stekker opgeladen worden. Als alternatief kan de auto het accupakket met de V12 opladen, of van een klein beetje stroom voorzien door te remmen dankzij het regeneratieve remsysteem.

Tim Levin/Insider
Een grote uitdaging bij het ontwikkelen van de Revuelto was het vinden van de juiste verdeling tussen vermogen en gewicht, zegt Winkelmann. Elektromotoren kunnen erg veel vermogen en koppel leveren, maar accu's zijn zwaar en zorgen voor extra gewicht, zelfs als ze leeg zijn.

Tim Levin/Insider
Een grote actieradius zou volgens Winkelmann overbodig zijn, want Lamborghini-eigenaren gebruiken dit soort auto's niet als dagelijks vervoer. Een te klein accupakket zou na enkele rondes op het circuit nutteloos extra gewicht zijn.

Tim Levin/Insider
Voor het design haalde Lamborghini vooral inspiratie uit eerdere modellen met een V12.

Tim Levin/Insider
Daarom heeft de Revuelto vleugeldeuren, net als de legendarische Countach uit 1971. Daarnaast doet de neus denken aan de Murcielago en heeft de achterkant hints van de Diablo.

Tim Levin/Insider
Net als bij veel van zijn andere modellen liet Lamborghini zich voor de Revuelto ook inspireren door de luchtvaart.

Tim Levin/Insider
Lamborghini maakt een grote stap op het gebied van technologie, zegt Winkelmann. En de Revuelto is daar het bewijs van.

Tim Levin/Insider
De bijrijder heeft zijn eigen 9,1 inch scherm waarop hij of zij dezelfde informatie kan aflezen als de bestuurder.

Tim Levin/Insider
Daarnaast is er ook nog een aanzienlijk touchscreen in het midden van het dashboard te vinden.

Tim Levin/Insider
De Revuelto is het eerste model van Lamborghini die geavanceerde, door radar, camera's en andere sensoren aangestuurde rijhulpsystemen heeft.

Tim Levin/Insider
Hij waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek, als de auto uit zijn baan stuurt en heeft adaptieve cruise control.

Tim Levin/Insider
De prijs van de Revuelto is nog niet bekend gemaakt.

Tim Levin/Insider
Wel weten we dat het Lamborghini's meest configureerbare auto ooit wordt. Klanten kunnen kiezen uit 400 verfkleuren, 70 kleuren voor het interieur en nog veel meer andere opties.

Tim Levin/Insider
Als je er eentje wilt, moet je geduld hebben. De orderboeken staan voor de aankomende twee jaar namelijk al vol, vertelt Winkelmann.

Tim Levin/Insider

Bekijk de Lamborghini Revuelto, de eerste plug-in hybride van het merk

Bekijk de Lamborghini Revuelto, de eerste plug-in hybride van het merk

Lamborghini, het Italiaanse merk dat bekend staat om zijn V12-motoren en opvallende sportwagens, stapt ook over op elektrische aandrijving.

Niet direct, natuurlijk. De eerste stappen komen in de vorm van een plug-in hybride genaamd de Revuelto. Een volledig elektrische Lamborghini moet over een paar jaar verschijnen.

Redacteur Tim Levin van Insider mocht de supercar van dichtbij bekijken en kreeg tekst en uitleg van niemand minder dan CEO Stephan Winkelmann van Lamborghini. Hij vertelde onder andere wat deze auto betekent voor het merk.

"Het is geen nieuw model dat simpelweg een oudere vervangt, het is een nieuw idee", zegt Winkelmann.

De Revuelto heeft een in het midden van de auto gemonteerde V12 die samenwerkt met drie elektromotoren. Deze verminderen niet alleen de uitstoot van de auto, maar geven hem ook wat extra vermogen.

Door de steeds strenger wordende emissiewetgeving moest Lamborghini op zoek naar een manier om de auto’s meer vermogen te geven en tegelijkertijd hun CO2-uitstoot te verlagen, vertelt Winkelmann.

Alles bij elkaar heeft de Revuelto een gecombineerd systeemvermogen van 1.015 pk, volgens Lamborghini.

Hij sprint binnen 2,5 seconden vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur en heeft een topsnelheid van 350 kilometer per uur.

De Revuelto is een vierwielaangedreven Lamborghini. De V12 stuurt zijn vermogen naar de achterwielen en twee van de drie elektromotoren voorzien de voorwielen van aandrijving.

De elektromotoren zijn er primair om de auto een boost te geven bij lagere snelheden. Ze zorgen er ook voor dat de Revuelto achteruit kan rijden.

Lamborghini noemt het een 'High Performance Electrified Vehicle'. Daarmee wijst het er ook op dat hij niet gemaakt is om als EV te gebruiken. Hij heeft namelijk een accupakket van slechts 3,8 kWh, waarmee hij maximaal 10 kilometer volledig elektrisch kan afleggen.

Daarmee is de Lamborghini dus alleen aantrekkelijk als hybride boodschappenwagen, als de supermarkt binnen een straal van 5 kilometer ligt.

De Revuelto kan met een stekker opgeladen worden. Als alternatief kan de auto het accupakket met de V12 opladen, of van een klein beetje stroom voorzien door te remmen dankzij het regeneratieve remsysteem.

Een grote uitdaging bij het ontwikkelen van de Revuelto was het vinden van de juiste verdeling tussen vermogen en gewicht, zegt Winkelmann. Elektromotoren kunnen erg veel vermogen en koppel leveren, maar accu's zijn zwaar en zorgen voor extra gewicht, zelfs als ze leeg zijn.

Een grote actieradius zou volgens Winkelmann overbodig zijn, want Lamborghini-eigenaren gebruiken dit soort auto's niet als dagelijks vervoer. Een te klein accupakket zou na enkele rondes op het circuit nutteloos extra gewicht zijn.

Voor het design haalde Lamborghini vooral inspiratie uit eerdere modellen met een V12.

Daarom heeft de Revuelto vleugeldeuren, net als de legendarische Countach uit 1971. Daarnaast doet de neus denken aan de Murcielago en heeft de achterkant hints van de Diablo.

Net als bij veel van zijn andere modellen liet Lamborghini zich voor de Revuelto ook inspireren door de luchtvaart.

Lamborghini maakt een grote stap op het gebied van technologie, zegt Winkelmann. En de Revuelto is daar het bewijs van.

De bijrijder heeft zijn eigen 9,1 inch scherm waarop hij of zij dezelfde informatie kan aflezen als de bestuurder.

Daarnaast is er ook nog een aanzienlijk touchscreen in het midden van het dashboard te vinden.

De Revuelto is het eerste model van Lamborghini die geavanceerde, door radar, camera's en andere sensoren aangestuurde rijhulpsystemen heeft.

Hij waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek, als de auto uit zijn baan stuurt en heeft adaptieve cruise control.

De prijs van de Revuelto is nog niet bekend gemaakt.

Wel weten we dat het Lamborghini's meest configureerbare auto ooit wordt. Klanten kunnen kiezen uit 400 verfkleuren, 70 kleuren voor het interieur en nog veel meer andere opties.

Als je er eentje wilt, moet je geduld hebben. De orderboeken staan voor de aankomende twee jaar namelijk al vol, vertelt Winkelmann.

LEES OOK: Dit zijn de 20 elektrische auto’s met de grootste actieradius van dit moment

Meer

De grote werktrends in 2025: Hoe ziet jouw toekomst eruit?

Groeien door jezelf te blijven

Deze drie betaaltrends gaan in 2025 doorbreken (en jouw betaalstrategie veranderen)

Paying attention

Hout van oud papier – in Eindhoven pionieren ze met circulariteit

Sustainability By Design

Hoe disruptieve innovatie ondernemers een voorsprong geeft

Go for it

Slim leren: Deze AI-tool ontwerpt gepersonaliseerde groeipaden voor je medewerkers

Skill-based leren met impact

Bekijk de Lamborghini Revuelto, de eerste plug-in hybride van het merk

Bekijk de Lamborghini Revuelto, de eerste plug-in hybride van het merk

Lamborghini, het Italiaanse merk dat bekend staat om zijn V12-motoren en opvallende sportwagens, stapt ook over op elektrische aandrijving.

Niet direct, natuurlijk. De eerste stappen komen in de vorm van een plug-in hybride genaamd de Revuelto. Een volledig elektrische Lamborghini moet over een paar jaar verschijnen.

Redacteur Tim Levin van Insider mocht de supercar van dichtbij bekijken en kreeg tekst en uitleg van niemand minder dan CEO Stephan Winkelmann van Lamborghini. Hij vertelde onder andere wat deze auto betekent voor het merk.

"Het is geen nieuw model dat simpelweg een oudere vervangt, het is een nieuw idee", zegt Winkelmann.

De Revuelto heeft een in het midden van de auto gemonteerde V12 die samenwerkt met drie elektromotoren. Deze verminderen niet alleen de uitstoot van de auto, maar geven hem ook wat extra vermogen.

Door de steeds strenger wordende emissiewetgeving moest Lamborghini op zoek naar een manier om de auto’s meer vermogen te geven en tegelijkertijd hun CO2-uitstoot te verlagen, vertelt Winkelmann.

Alles bij elkaar heeft de Revuelto een gecombineerd systeemvermogen van 1.015 pk, volgens Lamborghini.

Hij sprint binnen 2,5 seconden vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur en heeft een topsnelheid van 350 kilometer per uur.

De Revuelto is een vierwielaangedreven Lamborghini. De V12 stuurt zijn vermogen naar de achterwielen en twee van de drie elektromotoren voorzien de voorwielen van aandrijving.

De elektromotoren zijn er primair om de auto een boost te geven bij lagere snelheden. Ze zorgen er ook voor dat de Revuelto achteruit kan rijden.

Lamborghini noemt het een 'High Performance Electrified Vehicle'. Daarmee wijst het er ook op dat hij niet gemaakt is om als EV te gebruiken. Hij heeft namelijk een accupakket van slechts 3,8 kWh, waarmee hij maximaal 10 kilometer volledig elektrisch kan afleggen.

Daarmee is de Lamborghini dus alleen aantrekkelijk als hybride boodschappenwagen, als de supermarkt binnen een straal van 5 kilometer ligt.

De Revuelto kan met een stekker opgeladen worden. Als alternatief kan de auto het accupakket met de V12 opladen, of van een klein beetje stroom voorzien door te remmen dankzij het regeneratieve remsysteem.

Een grote uitdaging bij het ontwikkelen van de Revuelto was het vinden van de juiste verdeling tussen vermogen en gewicht, zegt Winkelmann. Elektromotoren kunnen erg veel vermogen en koppel leveren, maar accu's zijn zwaar en zorgen voor extra gewicht, zelfs als ze leeg zijn.

Een grote actieradius zou volgens Winkelmann overbodig zijn, want Lamborghini-eigenaren gebruiken dit soort auto's niet als dagelijks vervoer. Een te klein accupakket zou na enkele rondes op het circuit nutteloos extra gewicht zijn.

Voor het design haalde Lamborghini vooral inspiratie uit eerdere modellen met een V12.

Daarom heeft de Revuelto vleugeldeuren, net als de legendarische Countach uit 1971. Daarnaast doet de neus denken aan de Murcielago en heeft de achterkant hints van de Diablo.

Net als bij veel van zijn andere modellen liet Lamborghini zich voor de Revuelto ook inspireren door de luchtvaart.

Lamborghini maakt een grote stap op het gebied van technologie, zegt Winkelmann. En de Revuelto is daar het bewijs van.

De bijrijder heeft zijn eigen 9,1 inch scherm waarop hij of zij dezelfde informatie kan aflezen als de bestuurder.

Daarnaast is er ook nog een aanzienlijk touchscreen in het midden van het dashboard te vinden.

De Revuelto is het eerste model van Lamborghini die geavanceerde, door radar, camera's en andere sensoren aangestuurde rijhulpsystemen heeft.

Hij waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek, als de auto uit zijn baan stuurt en heeft adaptieve cruise control.

De prijs van de Revuelto is nog niet bekend gemaakt.

Wel weten we dat het Lamborghini's meest configureerbare auto ooit wordt. Klanten kunnen kiezen uit 400 verfkleuren, 70 kleuren voor het interieur en nog veel meer andere opties.

Als je er eentje wilt, moet je geduld hebben. De orderboeken staan voor de aankomende twee jaar namelijk al vol, vertelt Winkelmann.

LEES OOK: Dit zijn de 20 elektrische auto’s met de grootste actieradius van dit moment

BEKIJK OOK: Zo bereidt Qatar Airways 200.000 maaltijden per dag

Nieuwsbrief BI Dagelijks

Meer

De grote werktrends in 2025: Hoe ziet jouw toekomst eruit?

Deze drie betaaltrends gaan in 2025 doorbreken (en jouw betaalstrategie veranderen)

Hout van oud papier – in Eindhoven pionieren ze met circulariteit

Hoe disruptieve innovatie ondernemers een voorsprong geeft

Slim leren: Deze AI-tool ontwerpt gepersonaliseerde groeipaden voor je medewerkers