KLM krijgt vanaf volgend jaar te maken met een tekort aan piloten. De instroom van nieuwe vliegers vanuit de eigen KLM Flight Academy is onvoldoende om de benodigde posities in te vullen.
Dat meldde Bart de Vries, hoofd vliegdienst bij KLM, in gesprek met Luchtvaartnieuws.nl. Ook een woordvoerster van de maatschappij bevestigt dat er een tekort ontstaat.
Er zijn de laatste jaren te weinig gekwalificeerde piloten opgeleid binnen KLM’s eigen vliegschool. Dat had onder meer te maken met problemen met de financiering voor aspirant-piloten van een opleiding tot vlieger omdat ABN AMRO in september 2016 de stekker uit de financiering trok.
Financiering opleiding aspirant-piloten
KLM introduceerde vorige maand in samenwerking met ABN Amro een nieuwe financieringsoplossing voor de opleiding van aspirant-piloten tot verkeersvlieger via de KLM Flight Academy in Eelde. De vliegschool wil dit jaar zestig studenten aan de pilotenopleiding laten starten om tegemoet te komen aan de behoefte aan nieuwe piloten bij KLM.
Banken kunnen wettelijk tot een maximum van 75.000 euro uitlenen als een persoonlijke, consumptieve financiering. Dit kan in gevallen waarbij de ouders borg moeten staan. Een opleiding kost echter al gauw 100.000 en 150.000 euro. De moeilijkheid zit hem voor de KLM Flight Academy en andere vliegscholen in het financieren van het overige deel van de kosten.
Binnen de CAO voor KLM-vliegers is een financiële compensatie voor studielasten opgenomen, die wordt uitbetaald bij indiensttreding, na afloop van de proeftijd. De bedoeling is nu om deze compensatie al tijdens de opleiding van een leerling-vlieger in te zetten. Op deze manier moet het verschil tussen de daadwerkelijke kosten en het bedrag dat aan de leerling in rekening gebracht worden verkleind.
Garantiefonds voor opleidingsschuld piloten
Daarnaast vindt er voor de leerling financiële garantstelling plaats door een Garantiefonds. De hele opleidingsschuld wordt overgenomen door het Garantiefonds wanneer hij of zij niet binnen vijf jaar na afronden van de opleiding bij KLM in dienst is getreden als verkeersvlieger doordat de maatschappij hem daartoe geen aanbod heeft gedaan.
KLM heeft naast de KLM Flight Academy ook de Martinair Flight Academy binnen de groep. Recent is John Hayward voor beide scholen aangesteld als nieuwe directeur. Hayward heeft als taak meegekregen te onderzoeken hoe beide scholen beter op elkaar kunnen aansluiten.
Bestonden er een jaar of tien geleden nog tientallen opleidingen voor verkeersvliegers in Nederland, op dit moment is hier nog een handjevol van over: de KLM Flight Academy op Eelde, de Martinair Flight Academy en AIS op Lelystad, EPST in Utrecht en Aircrew Training Center in Nijverdal.
Dreigend tekort
De luchtvaartmarkt groeit volop. Tegelijkertijd daalt het aantal afgestudeerde piloten in Nederland; gemiddeld ontvangen zestig tot zeventig piloten per jaar hun brevet, waar dat er voorheen nog zo’n driehonderd waren.
Pilotenvakbond VNV noemde de ontwikkelingen enige tijd geleden tegenover Luchtvaartnieuws.nl ‘ongewenst’. “Er zijn nog wel mogelijkheden om piloot te worden, maar die beperken zich dan voornamelijk voor mensen die zich dat financieel kunnen veroorloven. Dat levert een ongewenste situatie op. De opleiding dient voor een breed publiek toegankelijk te zijn en te blijven.”
LEES OOK op luchtvaartnieuws.nl:
Dubai Air Show: $ 114 miljard aan orders, klapper met A380 blijft uit