Volkswagen

Investeerders in Volkswagen hebben gezamenlijk voor 8,2 miljard euro aan claims ingediend vanwege schade door het dieselschandaal bij het Duitse autoconcern. Volgens de rechtbank in Braunschweig gaat het om circa 1400 rechtszaken die zijn aangespannen tegen Volkswagen.

Miljardenstrop voor Volkswagen blijft oplopen: Duitse beleggers eisen 8 miljard om dieselschandaal

ANP

21 sep 2016

Volkswagen poogt zieltjes te winnen met snelheidsrecord: deze Kever tikte 330 aan

Matthew DeBord

21 sep 2016

De dieselmotor heeft in personenauto’s zijn langste tijd gehad volgens de onderzoekers van EurotaxGlass’s. De uitstoot van vervuilende stoffen blijft hoog en de markt om de ontwikkeling van beter dieselmotoren terug te verdienen wordt steeds kleiner. Volgens de onderzoekers van Eurotax Glass’s bestaat de dieselmotor voor personenauto’s over 30 jaar niet meer. Het ontwikkelen van steeds schonere diesels kost steeds meer geld en het marktaandeel krimpt wereldwijd, waardoor minder kopers voor steeds hogere kosten zullen moeten opdraaien. Dat zal het voor autofabrikanten de reden zijn om te stoppen met het maken van dieselmotoren. Europa is het werelddeel met het hoogste dieselaandeel (54 procent), met name door landen als Frankrijk (65 procent), België (62 procent) en Oostenrijk. Maar dat aandeel loopt al jaren terug. Bovendien werd in Frankrijk recent nog aangekondigd dat het rijden met diesels in toenemende mate zal worden ontmoedigd vanwege de veel hogere uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden. In 2008 reed nog 77 procent van de Fransen een auto met dieselmotor, in België was dat 79 procent. In Nederland daalde het dieselaandeel van 25 naar 23 procent. Vergeleken met de rest van de wereld zijn dat nog altijd forse percentages. In China rijdt 99 procent van de auto’s op benzine, in Amerika 74 procent en in Japan 79 procent en nog eens 19 procent rijdt hybride. Lees meer autonieuws op Carros.nl.

Dieselgate 2.0: Volkswagen blijkt de minste vervuiler

Joost Ramaer

19 sep 2016

‘Justitie VS onderzoekt dieselfraude Bosch’

ANP

16 sep 2016

Heeft de Fiat 500X ook sjoemelsoftware aan boord? Foto: Karlis Dambrans/Flickr

Duitsland beweert dat Fiat en Chrysler ook sjoemelden met uitstootwaardes

01 sep 2016

De grootste autofabrikanten zijn niet noodzakelijk de meest winstgevende bedrijven. De winstmarges per auto lopen fors uiteen. Wat verdienen wereldconcerns als Volkswagen, Toyota en General Motors nu gemiddeld aan een auto? En hoe verhoudt zich dat tot premiummerken als Porsche en Audi? Het Duitse centrum voor Automotive Research legde de belangrijkste autobouwers in de wereld onder het vergrootglas, op basis van de cijfers over de eerste helft van dit jaar. De uitkomsten voor de winstmarge per auto werden gedeeld met het weekblad Focus. Enkele opvallend conclusies: kijk je op concernniveau naar de grootste autobedrijven dan staat Ford bovenaan, met een gemiddelde winstmarge per geproduceerde auto van 8,7 procent (1.652 euro). Dan volgen General Motors en Toyota, met marges van 8,6 procent (1.210 euro) en 8 procent (1.602 euro per auto). Volkswagen staat onderaan meteen gemiddelde winstmarge per auto van 4,5 procent (801 euro). Interessanter is nog om de winstmarge per merk te bekijken. De winst per auto van massaproducenten ziet er dan als volgt uit.

Dit verdient Volkswagen aan jouw auto… en dit verdient Porsche

01 sep 2016

Tweedehands auto's van vier tot vijf jaar oud zijn het meest gewild bij Nederlanders. Dat blijkt uit de Marktmonitor van Autoscout24, een online marktplaats voor het kopen en verkopen van tweedehands auto's. In het eerste kwartaal van dit jaar werd er op de website van Autoscout24 830 duizend keer gezocht naar kleine occasions van circa vijf jaar oud. Dit is een verdubbeling ten opzichte van een jaar eerder. Volgens de automarktplaats zijn wagens die gebouwd zijn rond 2011 in trek, omdat ze vaker rijker uitgerust zijn dan de basisuitvoeringen van nieuwe auto's. Ze bieden dus meer waarde voor je geld.

Brussel verkeerde in het duister over ‘dieselfraude’ Volkswagen

30 aug 2016

De AEX-index in Amsterdam is woensdag met winst begonnen. Ook elders in Europa gingen graadmeters vooruit. Beleggers zijn in afwachting van het Britse referendum over het lidmaatschap van de Europese Unie, dat donderdag wordt gehouden. De vrees voor een brexit lijkt steeds minder, al is de uitkomst allerminst zeker.

Vooruitzicht op renteverhoging VS kan Europese beurzen niet bekoren, AEX daalt licht

29 aug 2016

Voormalig president-commissaris Ferdinand Piëch van Volkswagen trok al in maart 2015 aan de bel bij toenmalig topman Martin Winterkorn over een Amerikaans onderzoek naar uitstootgegevens van sommige dieselmodellen. Winterkorn verzekerde hem toen dat hij die zaak onder controle had. Dat meldt de Duitse krant Bild am Sonntag op gezag van bronnen rond een intern onderzoek bij VW.

‘Machtsstrijd tussen topmannen van Volkswagen ging al over dieselschandaal’

28 aug 2016

Autoconcern Volkswagen stevent, een jaar na het dieselschandaal, af op een nieuwe crisis. De gedwongen productiestop van de VW Golf is nog niet onder controle. Maandagnacht is Volkswagen er niet in geslaagd het conflict met toeleveranciers bij te leggen, zo meldt onder meer Der Spiegel. Het conflict dat Volkswagen uitvecht raakt de productie in zes Duitse fabrieken van de automaker. De productie van de modellen Golf en Passat valt stil, terwijl ook het werk aan onder meer chassis- en motoronderdelen wordt getroffen.

Nieuw crisismoment voor Volkswagen: conflict met toeleveranciers bezworen

23 aug 2016