Volkswagen

Volkswagen schrapt 30.000 banen, vooral in Duitsland

Business Insider Nederland

18 nov 2016

Volkswagen is weer een stap dichterbij de definitieve oplossing van het sjoemelsoftwareschandaal

ANP

15 nov 2016

Na dertien overwinningen in de laatste zeventien edities vindt Audi het genoeg: de Duitse autofabrikant neemt volgend jaar niet langer deel aan de 24 uur van Le Mans, de beroemde autorace waarbij het de bedoeling is om in een dag zoveel mogelijk ronden te rijden. Audi trekt zich terug uit het WK langeafstandsracen en legt zich volgend jaar toe op de Formule E, een tegenhanger van de Formule 1 met elektrische raceauto's. De beslissing kan bijna niet los gezien worden van het fraudeschandaal waarin Audi's moederbedrijf Volkswagen verstrikt is geraakt. De grootste automaker ter wereld heeft gesjoemeld met de emissiewaarden van zijn dieselauto's. En dat was juist het sterke punt van de racewagen van Audi.

VW-dochter en ‘dieselkampioen’ Audi stopt met Le Mans en gaat elektrisch racen

Herwin Thole

26 okt 2016

Streep eronder: Volkswagen betaalt definitief $15 miljard voor dieselschandaal

ANP

25 okt 2016

VW-importeur Pon betaalt €12 miljoen aan het OM om verdere strafvervolging af te kopen

ANP

20 okt 2016

Brussel wil sjoemeldiesels aanpakken, maar de autolobby is voorlopig te sterk

Jeroen de Boer

07 okt 2016

Investeerders in Volkswagen hebben gezamenlijk voor 8,2 miljard euro aan claims ingediend vanwege schade door het dieselschandaal bij het Duitse autoconcern. Volgens de rechtbank in Braunschweig gaat het om circa 1400 rechtszaken die zijn aangespannen tegen Volkswagen.

Miljardenstrop voor Volkswagen blijft oplopen: Duitse beleggers eisen 8 miljard om dieselschandaal

ANP

21 sep 2016

Volkswagen poogt zieltjes te winnen met snelheidsrecord: deze Kever tikte 330 aan

Matthew DeBord

21 sep 2016

De dieselmotor heeft in personenauto’s zijn langste tijd gehad volgens de onderzoekers van EurotaxGlass’s. De uitstoot van vervuilende stoffen blijft hoog en de markt om de ontwikkeling van beter dieselmotoren terug te verdienen wordt steeds kleiner. Volgens de onderzoekers van Eurotax Glass’s bestaat de dieselmotor voor personenauto’s over 30 jaar niet meer. Het ontwikkelen van steeds schonere diesels kost steeds meer geld en het marktaandeel krimpt wereldwijd, waardoor minder kopers voor steeds hogere kosten zullen moeten opdraaien. Dat zal het voor autofabrikanten de reden zijn om te stoppen met het maken van dieselmotoren. Europa is het werelddeel met het hoogste dieselaandeel (54 procent), met name door landen als Frankrijk (65 procent), België (62 procent) en Oostenrijk. Maar dat aandeel loopt al jaren terug. Bovendien werd in Frankrijk recent nog aangekondigd dat het rijden met diesels in toenemende mate zal worden ontmoedigd vanwege de veel hogere uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden. In 2008 reed nog 77 procent van de Fransen een auto met dieselmotor, in België was dat 79 procent. In Nederland daalde het dieselaandeel van 25 naar 23 procent. Vergeleken met de rest van de wereld zijn dat nog altijd forse percentages. In China rijdt 99 procent van de auto’s op benzine, in Amerika 74 procent en in Japan 79 procent en nog eens 19 procent rijdt hybride. Lees meer autonieuws op Carros.nl.

Dieselgate 2.0: Volkswagen blijkt de minste vervuiler

Joost Ramaer

19 sep 2016

‘Justitie VS onderzoekt dieselfraude Bosch’

ANP

16 sep 2016