Transavia

Air France-KLM overweegt om Transavia Nederland en Transavia Frankrijk samen te voegen en ze onder controle van de moedermaatschappij in Parijs te brengen. Dat zegt topman Alexandre de Juniac tegen het FD.

Topman Air France-KLM wil Transavia onder controle van Parijs, maar KLM twijfelt

19 feb 2016

Ryanair gebruikt een nieuwe strategie: klantvriendelijker zijn. En die nieuwe aanpak werkt, schrijft The Wall Street Journal. Topman O'Leary's: "Als ik had geweten dat aardiger zijn voor klanten goed was het bedrijf dan was ik er al jaren eerder mee begonnen." Een minimale inrichting van de cabine, betalen voor alles dat je extra wil bovenop je gewone ticket of zelfs een boete als je zonder boarding pass op het vliegtuig verschijnt. Erg klantvriendelijk kon je de aanpak van Ryanair de afgelopen jaren niet echt noemen. Maar het leverde wel een goedkope ticketprijs op: enkele tientallen euro's voor vluchten binnen Europa.

Bijna de helft van luchtreizigers naar Europa en Noord-Afrika vliegt met prijsvechter

21 dec 2015

Transavia gebruikt München vanaf komend voorjaar als uitvalsbasis voor vluchten naar achttien bestemmingen. De budgetvlieger uit de groep Air France-KLM stationeert vier vliegtuigen in de Beierse hoofdstad. De aankondiging van maandag komt niet als een verrassing. Eerder deze maand werd al duidelijk dat Transavia personeel aan het werven was voor een nieuw te openen basis in München. Daarmee gaat het bedrijf direct de concurrentie aan met Lufthansa en prijsvechter Germanwings. Air France-KLM wil al geruime tijd dat Transavia ook buiten de twee thuismarkten gaat opereren. Met name in Frankrijk stuitten die plannen op verzet van het personeel. De kwestie was de hoofdreden voor de piloten van Air France om in het najaar van 2014 twee weken lang te staken.

Transavia gaat strijd aan met Lufthansa vanaf München

30 nov 2015

Transavia Holland praat met Delta Air Lines, de Amerikaanse partner van moederbedrijf Air France-KLM, over samenwerking. Dat zegt topman Mattijs ten Brink donderdag in De Telegraaf. Hoe de samenwerking er precies uit komt te zien, is nog onduidelijk, wel dat het Transavia meer passagiers moet gaan opleveren. ,,We zijn in gesprek, het is een positieve ontwikkeling voor ons”, aldus Ten Brink. Wie krijgt controle over Transavia: Air France of KLM? De directeur gaat ook in op de gesprekken binnen Air France-KLM over de eigendomsstructuur van Transavia. Mogelijk wordt een minderheidsbelang in Transavia Holland, dat nu nog een volle KLM-dochter is, overgeheveld naar Transavia Company. Dat is een andere werkmaatschappij binnen de groep. Ook het belang van 40 procent dat Transavia Holland heeft in zijn Franse zusteronderneming, wordt daar ondergebracht.

Transavia Holland wil dingen doen met Delta, maar samenvoeging met Fransen is niet van de baan

12 nov 2015

Transavia stopt met het uitvoeren van vluchten vanaf Maastricht Aachen Airport. Dat heeft een woordvoerster van de luchtvaartmaatschappij zondag bevestigd na een bericht van reisvakblad TravMagazine. De budgetvlieger bood, alleen in de zomermaanden, drie chartervluchten per week aan vanaf Maastricht. Die vliegtuigen deden op weg naar hun zonbestemming ook Groningen aan. In Maastricht stapten gemiddeld vijftig tot zestig passagiers in. ,,Dat was niet meer rendabel'', aldus de zegsvrouw.

Te weinig passagiers: Transavia stopt met vluchten uit Maastricht

11 okt 2015

Transavia gaat in het zomerseizoen van 2016 vaker vliegen op de belangrijkste zakelijke stedenbestemmingen. De nadruk ligt daarbij op vluchten vanaf Rotterdam The Hague Airport, dat nog meer de spil wordt in het zakelijke netwerk van Transavia. Dat maakte de budgetdochter van Air France-KLM dinsdag bekend, zo meldt de site luchtvaartnieuws.nl. Ook diverse vakantiebestemmingen zullen vaker worden aangevlogen vanuit Nederland. Transavia heeft naar eigen zeggen een nieuwe koers ingezet met meer aandacht voor de zakelijke passagier. De maatschappij gaat twee keer per dag vliegen vanaf Rotterdam naar Boedapest, Rome, Wenen en Berlijn. Rotterdam The Hague Airport biedt volgens de luchtvaartmaatschappij alle gemak, comfort en snelheid die voor de zakenreiziger relevant is. Met name de snelle doorlooptijd van de luchthaven wordt geroemd.

Transavia vergroot aanbod zakelijke bestemmingen, grotere rol vliegveld en Rotterdam-Den Haag

22 sep 2015

Om te kunnen blijven doorgroeien in Europa zal Transavia nog eens twintig extra vliegtuigen aan de vloot toevoegen. Dat aantal komt bovenop de eerder dit jaar bekendgemaakte order voor zeventien nieuwe Boeing 737-800's. Dat meldt chief executive officer Mattijs ten Brink van Transavia tegenover The Wall Street Journal. De eerder dit jaar aangekondigde aankoop van zeventien extra Boeing 737-800’s is bedoeld voor de groei in de thuismarkten. Nieuwe vliegtuigen, bedoeld voor de Europese expansie, kunnen aangeschaft worden bij Boeing of ‘bevriende luchtvaartmaatschappijen’. Meest voor de hand te liggen lijkt een bestelling voor extra Boeing 737’s. Op dit moment beschikt Transavia over zo'n vijftig toestellen van dit type. Air France-KLM, het moederbedrijf van Transavia, wil de activiteiten van de budgetdochter ook buiten de thuismarkten Nederland en Frankrijk uitbreiden. Op die manier wil het bedrijf beter kunnen concurreren met andere low cost carriers. Een plan voor een Europese Transavia-divisie werd vorig jaar nog afgeschoten door stakende vliegers van Air France. Die staking kostte het Frans-Nederlandse bedrijf meer dan 400 miljoen euro. Een jaar later is de noodzaak voor een nieuwe Europese Transavia-tak verdwenen, zegt Ten Brink. "Nu we een extra jaar hebben gekregen om ook een aantal dingen intern verder recht te trekken, is het niet nodig om een nieuwe partij te creëren". (...) ”Het argument om dat te doen was eigenlijk om geen last te hebben van de legacy die je nog in Nederland en deels in Frankrijk achter je aan draagt." Topman Alexandre de Juniac van Air France-KLM gaf bij de halfjaarresultaten aan de eerste operationele basis buiten de thuismarkten in de eerste helft van 2016 te willen openen. Hij benadrukte toen dat pilotenvakbonden in Frankrijk hun bereidheid voor het aangaan van nieuwe onderhandelingen hadden geuit. Verwacht wordt dat in de komende weken een handtekening wordt gezet door de Transavia-top, zegt Ten Brink. Hij wijst erop dat een overeenkomst met de Franse vakbonden nog steeds eerst moet worden bereikt. Bron Luchtvaartnieuws, klik hier voor meer nieuws over de luchtvaartsector

Transavia wil 20 extra vliegtuigen in strijd met andere prijsvechters

21 aug 2015

Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM heeft het plan om van Transavia een Europese prijsverchter te maken uit de kast gehaald. Franse pilotenbonden zetten zich schrap, maar er is ook interne verdeeldheid. Lukt het dit keer wel om van dochterbedrijf Transavia een Europese prijsvechter te maken die kan concurreren met partijen als EasyJet en Ryanair? De top van Air France-KLM gebruikt de aanhoudende druk op de resultaten van het Frans-Nederlandse bedrijf als pressiemiddel om het verzet van vooral de Franse piloten van Air France te breken.

Transavia als Europese prijsvechter: Franse bonden morren weer, maar druk neemt toe

28 jul 2015

Transavia heeft zondag de 170 passagiers opgebeld die zaterdag een noodlanding meemaakten na een turbulente vlucht vanuit het Spaanse Gerona. Tal van reizigers klaagden via sociale media over hun traumatische ervaringen en het gebrek aan opvang. Ook zijn via die kanalen enkele filmpjes van de landing gedeeld. ,,We hebben uit de media klachten vernomen van passagiers die geen prettige ervaring en geen fijne vlucht hebben gehad'', zei een woordvoerster van Transavia. ,,Het was zaterdag uitzonderlijk weer en we waren door de drukte op Schiphol niet in staat de passagiers goed op te vangen. De telefoontjes zijn een stukje nazorg.''

Transavia belt passagiers ruige vlucht alsnog, na storm van kritiek op sociale media

26 jul 2015

Air France-KLM wil snel verder met zijn plannen om prijsvechter Transavia ook buiten Nederland en Frankrijk uit te breiden. De Franse pilotenbond, die dat plan vorig jaar nog torpedeerde met een verlammende en peperdure staking, heeft zich onlangs bereid verklaard er toch over in gesprek te gaan. Dat zei topman Alexandre de Juniac vrijdag. Al bij de start van de zomerdienstregeling volgend jaar moet de eerste basis buiten de thuismarkten van Air France-KLM worden geopend. Waar precies liet De Juniac uit concurrentieoverwegingen in het midden. ,,De vorige keer dat wij meldden waar we heen wilden, haastten onze concurrenten zich daar ook naartoe.'' Met thuisbases in meerdere Europese landen hoopt Transavia zich beter te kunnen meten met rivalen als easyJet en Ryanair. De Juniac zei verder dat het bedrijf nog altijd met het Arabische Etihad praat over uitbreiding van de bestaande samenwerking. Verder worden de banden met partners in onder meer Brazilië en China aangehaald. Geld om belangen te nemen in andere maatschappijen, zoals vorig jaar in het Braziliaanse GOL, is er momenteel niet. ,,Plannen hebben we genoeg, maar niet de middelen om te investeren'', zei De Juniac. ,,Daarom is het zo belangrijk om onze kosten en schuld te verlagen.''

Air France-KLM: Transavia toch misschien ook prijsvechter in Frankrijk

24 jul 2015