Ryanair

Toezichthouder Autoriteit Consument en Markt (ACM) gaat onderzoeken of KLM niet te veel voordelen krijgt op Schiphol ten opzichte van andere vliegtuigmaatschappijen. Dat zegt topman Chris Fonteijn in een interview met Trouw. Schiphol heeft te maken met verschillende belangen. Het is een commercieel bedrijf, maar moet tegelijkertijd ook het publieke belang dienen, omdat de luchthaven deels in handen is van de overheid. Fonteijn: "Ik denk dat veel mensen het wel fijn vinden dat je vanaf Schiphol met KLM alle kanten op kan, maar misschien is dat niets meer dan emotie. Andere maatschappijen kunnen immers ook overal heen vliegen."

FNV beraadt zich op acties na weigering van KLM om in te gaan op extra eisen cao

26 jul 2016

Ryanair gebruikt een nieuwe strategie: klantvriendelijker zijn. En die nieuwe aanpak werkt, schrijft The Wall Street Journal. Topman O'Leary's: "Als ik had geweten dat aardiger zijn voor klanten goed was het bedrijf dan was ik er al jaren eerder mee begonnen." Een minimale inrichting van de cabine, betalen voor alles dat je extra wil bovenop je gewone ticket of zelfs een boete als je zonder boarding pass op het vliegtuig verschijnt. Erg klantvriendelijk kon je de aanpak van Ryanair de afgelopen jaren niet echt noemen. Maar het leverde wel een goedkope ticketprijs op: enkele tientallen euro's voor vluchten binnen Europa.

Ryanair bereidt zich voor op ‘prijzenoorlog’ ondanks twijfels winst na Brexit

25 jul 2016

e beurs in Amsterdam is maandag iets hoger begonnen aan een buitengewoon drukke week voor beleggers. Het is de eerste handelsdag voor het nieuwe fusiebedrijf Ahold Delhaize.

Beursdebutant Ahold Delhaize boekt winstje op licht lagere AEX

25 jul 2016

Ryanair boekt forse groei, maar ziet dalende ticketprijzen

23 mei 2016

Waar de relatie tussen Eindhoven Airport en Ryanair steeds inniger wordt, wil de luchthaven Schiphol niets van de komst van de prijsvechter weten. In januari meldde topman Michael O'Leary dat hij vanaf Schiphol wil gaan vliegen, maar hooggeplaatste bronnen van Schiphol laten aan Luchtvaartnieuws.nl (paywall) weten de maatschappij niet te willen accommoderen. Schiphol ziet Ryanair liever uitwijken naar de gewenste luchthaven van Lelystad. Waarom Lelystad? Om de omgeving van Schiphol te ontzien is afgesproken dat het aantal vliegbewegingen tot en met 2020 niet boven de 510.000 per jaar mag uitkomen. Schiphol wil echter ruimte overhouden voor groei van zijn functie als overstapstation voor KLM en zijn partners. Daarom is afgesproken dat sommige vakantievluchten op termijn naar Lelystad moeten uitwijken. Lelystad Airport moet gereed zijn wanneer Schiphol voor negentig procent vol zit; dat komt neer op 459.000 starts- en landingen per jaar. Dat is besloten aan de Alderstafel, een overlegtafel over de toekomst van de luchthavens Lelystad, Eindhoven en Schiphol. De verwachting is dat in 2016 de grens van 459.000 vliegbewegingen op Schiphol wordt gepasseerd. De animo bij luchtvaartmaatschappijen voor meer vluchten vanaf Lelystad is echter niet al te groot en ook bewoners in de wijde omtrek van Lelystad zijn erg kritisch. Lelystad is optie voor Ryanair Topman O'Leary gaf begin dit jaar aan dat vluchten vanaf Lelystad Airport in de toekomst ook tot de mogelijkheden behoren. "Als Lelystad Airport in 2018 een volwaardig budgetvliegveld zou worden, zullen we daar als de kippen bij zijn, mits de tarieven gunstig zijn natuurlijk", zei hij in een interview met De Telegraaf. Ryanair vliegt in Nederland vanaf Eindhoven naar 32 bestemmingen, en biedt daarnaast vluchten aan vanaf Maastricht Aachen Airport en Groningen Airport Eelde. KLM ziet het wel zitten KLM is positief over de plannen om van vliegveld Lelystad een commerciële luchthaven te maken voor vakantievervoerders. "Aan de Alderstafel hebben we destijds afgesproken dat Eindhoven en Lelystad als overloop gaan fungeren", zei Eurlings tegenover het Noordhollands Dagblad. "We hebben zelf al veel vluchten van Transavia naar Eindhoven gebracht en we zullen in de toekomst ook een deel van de Transavia-vluchten van Schiphol naar Lelystad overbrengen." "Schiphol moeten we vooral koesteren vanwege het wereldwijde netwerk van lijndiensten", aldus Eurlings. "De president van China heeft me onlangs nog laten weten dat ze juist vanwege de vele bestemmingen Europese kantoren van Chinese bedrijven nabij Schiphol willen vestigen." Volg de luchtvaartsector op Luchtvaartnieuws.nl.

O’Leary dreigt: bij Brexit schroeft Ryanair de Britse investeringen terug

17 mei 2016

Vanaf de luchthavens in het Schotse Edinburgh en het Noorse Bergen kun je straks voor enkele tientjes naar de Verenigde Staten vliegen. De Noorse luchtvaartmaatschappij Norwegian Air start vanaf 2017 met budgetvluchten naar Amerika. Dat schrijft De Britse krant The Guardian woensdag. Prijsvechters in de luchtvaart als EasyJet en met name Ryanair braken de markt voor luchtverkeer open met hun goedkope vluchten. Dat konden ze onder meer doen door te vliegen vanaf kleine vliegvelden wat verder van de grote centra waar de luchthaventarieven fors lager liggen. Dat kunstje gaat Norwegian nu doen voor transatlantische vluchten. De luchtvaartmaatschappij denkt straks retourvluchten naar Amerika voor gemiddeld 300 dollar (265 euro) aan te kunnen bieden. Grote vraag is dan, waar de maatschappij straks naartoe vliegt. Iedereen die een keer met Ryanair vanaf 'Brussel-Zuid' is gevlogen, weet dat die luchthaven in Charleroi ligt, bijna een uur met de trein vanaf het treinstation Brussel-Zuid. Mogelijke bestemmingen waarop wordt gevlogen zijn Bradley International Airport en Westchester County Airport. Bradley ligt twee uur met de auto van het centrum van Boston en drie uur rijden van New York (zes uur met het openbaar vervoer). Vanuit Westchester ben je met zowel de auto als het openbaar vervoer in iets meer dan anderhalf uur in hartje New York. Bjørn Kjos, de bestuursvoorzitter van Norwegian, denkt dat er meer toekomst is voor directe vluchten op kleinere velden, dan het hub-systeem, waarbij met grote vliegtuigen op grote luchthavens wordt gevlogen, waarna mensen vandaar uit verder vliegen naar hun bestemming.

‘Ryanair gaat passagiers aanvoeren voor transatlantische budgetvluchten Norwegian’

21 apr 2016

De grootste bedrijven van Ierland beginnen het effect van de verdeeldheid in het Verenigd Koninkrijk over een mogelijk vertrek uit de Europese Unie nu al te voelen. Door de bezorgdheid over de uitkomst van het Britse referendum in juni is het Britse pond al 10 procent in waarde gedaald ten opzichte van de euro sinds november vorig jaar. Dat is pijnlijk voor veel Ierse bedrijven die veel zaken doen met het Verenigd Koninkrijk.

Risico Brexit doet Ryanair en andere Ierse bedrijven nu al pijn

22 mrt 2016

Ryanair gebruikt een nieuwe strategie: klantvriendelijker zijn. En die nieuwe aanpak werkt, schrijft The Wall Street Journal. Topman O'Leary's: "Als ik had geweten dat aardiger zijn voor klanten goed was het bedrijf dan was ik er al jaren eerder mee begonnen." Een minimale inrichting van de cabine, betalen voor alles dat je extra wil bovenop je gewone ticket of zelfs een boete als je zonder boarding pass op het vliegtuig verschijnt. Erg klantvriendelijk kon je de aanpak van Ryanair de afgelopen jaren niet echt noemen. Maar het leverde wel een goedkope ticketprijs op: enkele tientallen euro's voor vluchten binnen Europa.

De nieuwe strategie van Ryanair: aardig doen tegen klanten

14 mrt 2016

Ryanair opent op Brussels Airport een nieuwe operationele basis, terwijl de lowcostcarrier ook vanaf Charleroi zal blijven vliegen. Dat maakte topman Michael O’Leary woensdagochtend bekend in de Belgische hoofdstad. Op Brussels Airport worden vanaf februari 2014 vier Boeing 737-800’s gestationeerd, waarmee naar tien Zuid-Europese bestemmingen zal worden gevlogen. De bestemmingen waarop Ryanair vanaf ‘BRU’ gaat vliegen zijn Alicante, Barcelona, Ibiza, Lissabon, Malaga, Palma, Porto, Rome, Valencia en Venetië. Wekelijks gaat Ryanair tweehonderd vluchten uitvoeren van en naar Brussel. Op jaarbasis zullen de routes goed zijn voor 1,5 miljoen passagiers. Dinsdag werd al bekend dat Ryanair naar Brussel gaat vliegen vanaf Rome Fiumicino, waar de Ierse budgetmaatschappij eveneens een basis opent. Met het openen van bases op deze primaire luchthavens wijkt Ryanair af van het tot nu toe gevoerde beleid om dit soort luchthavens zoveel mogelijk te mijden. Hoge frequentie De nieuwe bestemmingen zullen door Ryanair in een hoge frequentie worden aangevlogen. Het gaat per bestemming om minimaal veertien vluchten per week. Naar Lissabon en Rome staan 28 wekelijkse vluchten op het programma, en naar Barcelona zal zelfs 42 keer per week worden gevlogen. Ryanair gaat op Brussels Airport rechtstreeks concurreren met Brussels Airlines, maar ook met het Spaanse Vueling, dat onlangs aankondigde een aantal nieuwe Zuid-Europese routes vanaf Brussel te starten. EasyJet vliegt ook vanaf Brussel, maar Ryanair blijft uit het vaarwater van de Britse concurrent.

Ryanair voert campagne tegen Brexit: ‘Weglopen uit EU helpt Groot-Brittannië niet’

24 feb 2016

Air France-KLM en Ryanair: welk aandeel vliegt het hardst?

19 feb 2016