occasions

Japanners bouwende meest betrouwbare auto's, Duitsers de minst betrouwbare. Het is niet alleen handig om te weten of een auto vaak of weinig stuk gaat, ook de kosten per reparatie maken verschil. Duitsers staan bekend om hun degelijkheid, maar als het om auto's gaat moet je dat soms met een korreltje zout nemen. Dat blijkt bijvoorbeeld uit de Britse Reliability Index, die schadeverzekeraar Warranty Direct bijhoudt. Die levert vrij unieke informatie op, omdat de verzekeraar op modelbasis al enkele decennia informatie registreert en analyseert over aantallen reparaties en schadebedragen. Dat levert een top tien op van de meest en minst betrouwbare auto's. Op nummer één staat bijvoorbeeld de Honda Jazz, als meest betrouwbare auto, gevolgd door de Mitsubishi Lancer en de Vauxhall Agila (buiten het VK: de Opel Agila). De minst betrouwbare auto's zijn respectievelijk de Audi RS6, de BMW M5 en de Mercedes Benz V-Klasse.

De meest (en minst) betrouwbare tweedehands auto’s: zo vergelijk je ze

Jeroen de Boer

01 nov 2013

Occasions: deze auto’s zijn het meest waardevast

Wouter van Loon

20 aug 2013

In tegenstelling tot de verkoop van nieuwe auto's, zijn de verkopen van tweedehands auto's in de eerste helft van dit jaar vrijwel stabiel gebleven. Dat maakte dealerorganisatie Bovag zaterdag bekend. De merkdealers en onafhankelijke autobedrijven die aangesloten zijn bij Bovag verkochten 277.550 gebruikte auto’ in de eerste zes maanden van dit jaar. Dat is een daling van 0,16 procent vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. Ter vergelijking: de verkopen van nieuwe auto's zakten in de eerste helft van dit jaar met ruim 36 procent, vergeleken met de eerste helft van 2012.

Verkopen occasions blijven stabiel eerste helft 2013

28 jul 2013

Fors meer tweedehands cabrio’s verkocht

22 jul 2013

Bij het importeren van auto's uit bijvoorbeeld Duitsland of België wordt op grote schaal gefraudeerd. De overheid loopt daardoor dit jaar tot 65 miljoen euro mis. Dat meldt BNR Nieuwsradio naar aanleiding van eigen onderzoek. Frauderen is mogelijk met de Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM). Handelaren betalen minder belasting dan de auto op zou moeten leveren. Gemiddeld zou het gaan om zo'n 1500 euro per auto. Dat werkt zo: de autohandelaren kiezen ervoor om niet de BPM-afschrijftabel te gebruiken, waarvoor het bouwjaar van de auto als basis dient. In plaats daarvan doen ze een eigen waardebepaling. Door minieme schade als krasjes op te voeren en accessoires weg te laten daalt de taxatiewaarde van de auto. Daardoor hoeft er minder belasting over te worden betaald. Te weinig occasions De Bovag, de brancheorganisatie van garagehouders en autowasbedrijven, is op de hoogte van de fraude en heeft het reeds gemeld bij de fiscus. In de eerste vijf maanden van 2013 gaat het om 20.000 auto's waarbij de BPM is bepaald op basis van een taxatie van de handelaar. De importfraude neemt volgens de Bovag dit jaar explosief toe, omdat het aanbod aan tweedehands auto's in Nederland te klein is. Dat komt omdat in 2009 relatief weinig auto's zijn verkocht, auto's die nu op de tweedehandsmarkt komen. Door de schaarste worden er meer occasions geïmporteerd.

Fraude met import occasions scheelt schatkist 65 miljoen

26 jun 2013

Occasions populair bij consument

04 jun 2013