Lufthansa

Etihad Airways heeft een voorlopig overnameplan voor Alitalia gepresenteerd aan de Italiaanse regering. Dat meldde de krant la Repubblica maandag. Volgens de krant wordt het voorstel de komende dagen besproken. Etihad, een met oliedollars gefinancierde staatsonderneming uit de Verenigde Arabische Emiraten, zou 350 miljoen dollar (circa 255 miljoen euro) in de noodlijdende Italiaanse luchtvaartmaatschappij willen investeren. Daarbij zouden 2500 banen moeten sneuvelen. Het aantal vluchten in Europa wordt in dit scenario omlaag gebracht ten gunste van langeafstandsvluchten. Daarnaast zou Alitalia samen moeten gaan werken met Air Berlin, waar Etihad al een stevige greep op heeft. Brussel houdt Etihad in de gaten Afgelopen maand waarschuwde de Europese Commissie al voor de invloed die Etihad probeert te kopen of uit te breiden bij Alitalia en Air Berlin. De waarschuwing duidt er waarschijnlijk op dat de commissie voorzichtig zal zijn met de goedkeuring van een eventuele overname. Ook andere Europese luchtvaartmaatschappijen volgen de opmars van de Arabische concurrent met argusogen, omdat die veel passagiers naar verre bestemmingen zou kunnen wegkapen.

EasyJet wil naar verluidt het failliete Alitalia inlijven met hulp van Air France-KLM

10 apr 2018

Dit zijn de 10 beste luchtvaartmaatschappijen van Europa – en KLM zit er ook tussen

Benjamin Zhang

12 mrt 2018

Een Avro-toestel van Brussels Airlines. Foto: Tony Hisgett/Flickr

‘Spanning’ tussen Brussels Airlines en het moederbedrijf Lufthansa kost topmannen de kop

05 feb 2018

‘Air France-KLM bij nader inzien toch geïnteresseerd in Italiaanse Alitalia’

ANP

11 jan 2018

Flickr / Aero Icarus

Dit zijn de 20 veiligste vliegmaatschappijen ter wereld – ook KLM staat op de lijst

03 jan 2018

klm prijsvechter boost norwegian lufthansa ryanair

Deze zomer gaat het hard tegen hard op de trans-Atlantische vluchten

Koen Verhelst

31 mei 2017

Als het aan Duitsland ligt, gaan niet alleen automobilisten tol betalen maar ook mensen die door het Duitse luchtruim vliegen. Dat schrijft De Telegraaf dinsdag. Daarmee moet volgens de krant het pensioengat van de luchtverkeersleiding (DFS) worden gedicht. Maar of Duitsland daadwerkelijk het duurste luchtruim van Europa krijgt is nog lang niet zeker, schrijft Duitslandnieuws.nl. De site belde met het Duitse ministerie van Verkeer, de Duitse luchtverkeersleiders, de toezichthouder en de Nederlandse brancheorganisatie van vliegmaatschappijen Barin om een aantal uitspraken uit het artikel te controleren. 1. Geen nieuwe heffing Duitsland komt met een nieuwe heffing voor buitenlandse reizigers. Na het invoeren van tol voor automobilisten voor de autobahn werken de oosterburen nu aan een forse toeslag voor het reizen door hun luchtruim. Sowieso gaat het niet om een nieuwe heffing, vertelt een woordvoerder van de toezichthouder BAF. “Luchtverkeerleiders vragen een tarief om vliegtuigen door het luchtruim te begeleiden, ook Nederland doet dat. De hoogte verschilt, omdat elk land een ander soort vliegverkeer heeft. De EU geeft een richtlijn voor een tijdsvak van 4 jaar uit, waarna elke lidstaat zelf mag beslissen hoe hoog de heffing mag zijn. Het nieuwe tijdsvak gaat per 1 januari 2015 in, voor die tijd moeten de richtlijnen vastliggen. Ook voorzitter Frank Allard van de brancheorganisatie van vliegmaatschappijen Barin bevestigt tegenover Duitslandnieuws dat het niet om een nieuwe heffing gaat. “Het is slechts een intentie van Duitse zijde om een bestaande heffing te verhogen. Of dat daadwerkelijk gebeurt, is hoogst onzeker.” Volgens Allard heeft Duitsland de verhoging voorgelegd in Brussel, waar een speciaal comité in november een beslissing neemt. “Maar vanuit de EU wordt al wel druk uitgeoefend op Duitsland om dit voorstel in te trekken, of drastisch te verlagen. Want dit zou dramatisch uitpakken voor vliegmaatschappijen in Europa. Zo prijzen we onszelf uit de markt.” Allard denkt daarom ook dat het Duitse voorstel om het tarief te verhogen zal sneuvelen. “In Europa gebruiken ze hopelijk ook hun nuchtere verstand. Daar werken ze juist aan het gelijktrekken van alle 36 Europese luchtruimen. Dan kunnen we het niet gebruiken dat Duitsland ineens de kosten gaat verhogen." 2. Beslissing pensioengat nog niet genomen De Duitse 'luchttol' wordt ingevoerd omdat luchtverkeersleiding Duitsland (DFS) anders niet aan haar pensioenverplichtingen kan voldoen. Het plan is om dit Duitse pensioengat op buitenlandse reizigers af te wentelen. De rekening daarvoor gaat naar luchtvaartmaatschappijen. Het klopt dat de DFS met een pensioengat zit, doordat de afgelopen jaren te positief werd gedacht over het aantal reizigers. Doordat minder mensen het vliegtuig pakten daalde het aantal vluchten, waardoor DFS minder geld kreeg voor het begeleiden van vliegtuigen. Wat niet klopt is dat er al een beslissing ligt. DFS diende de aanvraag voor een hoger ‘loodstarief’ van 30 procent al in juni dit jaar in bij de toezichthouder, die het verzoek doorstuurde naar het ministerie van Verkeer, vertelt een woordvoerder. “Daarmee zouden we het gat kunnen dichten. Maar of ons voorstel daadwerkelijk wordt doorgevoerd is aan de richtlijnen van Brussel en dan de beslissing van Berlijn.” Berlijn legde de kwestie namelijk op het bureau van Brussel. De EU komt binnen enkele weken met een richtlijn, waarbinnen Duitsland zelf moet beslissen, aldus de toezichthouder. 3. Meerkosten vallen mee Barin-voorman Allard schat in dat als vliegmaatschappijen de extra kosten aan Nederlandse reizigers doorberekenen dat ze dan "mogelijk tientallen euro’s duurder uit zijn". De luchtverkeerleiders zelf denken dat wanneer het voorstel wordt doorgevoerd, het wel mee zal vallen met de meerkosten. “Volgens onze berekeningen wordt het vliegticket dan 80 eurocent per persoon duurder”, vertelt de woordvoerder aan Duitslandnieuws. Kortom, de heffing is niet nieuw en er is nog geen beslissing over genomen. Bovendien is het hoogst onzeker of het Duitse voorstel in deze vorm wordt doorgevoerd. Lees ook op Duitslandnieuws.nl Hoe Deutsche Bahn extra omzet maakt met het repareren van smartphones Meeste armoede in Duitsland in Bremen, oosten en Noordrijn-Westfalen Duits vastgoed is aantrekkelijk, maar let op nieuw belastingverdrag

Luchtvaartaandelen in de plus dankzij fusiegeruchten Lufthansa en Etihad

ANP

17 jan 2017

ryanair luchtvaart lufthansa passagiers 2016

32 jaar na de eerste vlucht is Ryanair de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa

10 jan 2017

De oliegerelateerde bedrijven bleven maandag last houden van de dalende olieprijs, maar er waren ook bedrijven die blij waren met lagere brandstofkosten. Zoals de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa. De Europese aandelenbeurzen gingen maandagmiddag omhoog, al zakten de winsten wel wat in. Op Beursplein 5 stond Fugro in de schijnwerpers door overnamespeculatie. De AEX-index in Amsterdam noteerde in de middaghandel 0,3 procent hoger op 416,71 punten. De MidKap klom 0,7 procent tot 639,70 punten. De beurzen in Frankfurt, Londen en Parijs stegen tot 0,7 procent.

Lufthansa wil binnen paar weken einde aan twee jaar voortslepende stakingen

ANP

08 dec 2016

Piloten van Lufthansa hebben zoals aangekondigd hun staking dinsdagochtend uitgebreid. Dat bevestigde een woordvoerder van de Duitse luchtvaartmaatschappij. De vliegers van de langeafstandsvluchten hebben sinds 6.00 uur het werk neergelegd. De actie zal tot kort voor middernacht duren. De piloten zijn in conflict met het bestuur van het luchtvaartconcern over bezuinigingsplannen, waarbij onder meer de pensioenleeftijd wordt verhoogd. Op maandagmiddag begon de 35-uursstaking die aanvankelijk de korte- en middellangeafstandsvluchten trof. De luchtvaartmaatschappij heeft in totaal 1511 vluchten geannuleerd. Volgens Lufthansa worden ongeveer 166.000 passagiers gedupeerd door de acties. De annuleringen komen bovenop de duizenden vluchten die de maatschappij eerder dit jaar al moest schrappen door werkonderbrekingen. Op Schiphol merken reizigers overigens weinig tot niets van de acties in Duitsland, zo stelde een woordvoerder van de luchthaven.

Lufthansa schrapt wegens staking vrijdag bijna 900 vluchten en verliest dagelijks 10 miljoen euro

ANP

24 nov 2016