Ferrari

Afrojack: de miljoenen aan auto’s die hij heeft en had (omdat hij ze in elkaar reed)

Els van Asseldonk

19 okt 2016

De grootste autofabrikanten zijn niet noodzakelijk de meest winstgevende bedrijven. De winstmarges per auto lopen fors uiteen. Wat verdienen wereldconcerns als Volkswagen, Toyota en General Motors nu gemiddeld aan een auto? En hoe verhoudt zich dat tot premiummerken als Porsche en Audi? Het Duitse centrum voor Automotive Research legde de belangrijkste autobouwers in de wereld onder het vergrootglas, op basis van de cijfers over de eerste helft van dit jaar. De uitkomsten voor de winstmarge per auto werden gedeeld met het weekblad Focus. Enkele opvallend conclusies: kijk je op concernniveau naar de grootste autobedrijven dan staat Ford bovenaan, met een gemiddelde winstmarge per geproduceerde auto van 8,7 procent (1.652 euro). Dan volgen General Motors en Toyota, met marges van 8,6 procent (1.210 euro) en 8 procent (1.602 euro per auto). Volkswagen staat onderaan meteen gemiddelde winstmarge per auto van 4,5 procent (801 euro). Interessanter is nog om de winstmarge per merk te bekijken. De winst per auto van massaproducenten ziet er dan als volgt uit.

Dit verdient Volkswagen aan jouw auto… en dit verdient Porsche

01 sep 2016

Op Ferrari staat geen maat: 15 procent meer sportwagens verkocht

02 mei 2016

Het eeuwige tweegevecht tussen de Italiaanse kemphanen Lamborghini en Ferrari gaat binnenkort door op het witte doek. Over het leven van zowel Ferruccio Lamborghini als Enzo Ferrari staan biopics op de rol. Toonaangevend Amerikaans filmvakblad Variety meldde onlangs dat de Italiaans-Canadese producent Andrea Iervolino het leven van Ferruccio Lamborghini wil gaan verfilmen, schrijft Carros.nl. De opnames staan gepland voor komende zomer in Italië. De biopic zal de carrière van Lamborghini volgen vanaf het prille begin. De tractors, zijn rol tijdens de Tweede Wereldoorlog en de opbouw van de autofabrikant; alles komt aan bod. De zoon van Ferruccio Lamborghini, Tonino, schijnt al medewerking aan de film te hebben gegeven. Wie Ferruccio Lamborghini gaat spelen is nog niet bekend, maar producent Iervolino werkte al een aantal keer met Al Pacino. Toeval of niet, ook wordt er momenteel gewerkt aan liefst twee films over het leven van Enzo Ferrari. In de eerste speelt Robert De Niro een hoofdrol, in de andere Christian Bale. Pacino als Lamborghini en De Niro als Ferrari? Mooier is haast niet denkbaar. Lees ook op Carros.nl Is deze elektrische superwagen uit China een Tesla-killer? Nieuwe BMW i8 Spyder zit tjokvol innovatieve snufjes

Strijd op het witte doek: levens van Ferruccio Lamborghini en Enzo Ferrari verfilmd

07 jan 2016

Sportwagenbouwer Ferrari beleefde woensdag een sterk beursdebuut in New York. Het aandeel schoot op zijn eerste handelsdag omhoog. De beursgang is onderdeel van de vorig jaar oktober aangekondigde plannen om de roemruchte Italiaanse sportwagenfabrikant af te splitsen van moederconcern Fiat Chrysler. De afsplitsing moet begin volgend jaar worden afgerond. Fiat Chrysler wil de opbrengsten gebruiken om schulden af te lossen en om te investeren in het opkalefateren van de merken Jeep, Alfa Romeo en Maserati. De aandelen Ferrari werden voor 52 dollar per stuk naar de beurs gebracht en openden op 60 dollar. Het beroemde autobedrijf stond in zijn eerste handelsminuten, omstreeks 15.55 uur (Nederlandse tijd) bijna 12 procent hoger op 58,20 dollar. Wall Street verwerkt cijferstroom Wall Street is woensdag hoger aan de nieuwe handelsdag begonnen. Beleggers verwerkten een stroom aan kwartaalresultaten van grote concerns. Kort na de openingsbel stond de Dow-Jonesindex 0,3 procent hoger op 17.266 punten. De S&P 500-index dikte ook 0,3 procent aan tot 2036 punten en schermenbeurs Nasdaq won 0,4 procent tot 4899 punten. Vliegtuigbouwer Boeing (plus 1,7 procent) verhoogde zijn winstprognose en autofabrikant GM (plus 4 procent) hield zijn resultaat op peil ondanks forse kosten rond een aantal terugroepacties. Uitzender Manpower (min 5 procent) en frisdrankfabrikant Coca-Cola (min 1,1 procent) hadden flink last van de dure dollar, maar presteerden beter dan analisten voorzagen. Beleggers konden ook reageren op overnamenieuws. Zo maakte Lam Research bekend de dienstverlener aan de chipindustrie KLA-Tencor in te willen lijven voor 10,6 miljard dollar (9,3 miljard euro). Lam won ruim 6 procent en KLA-Tencor bijna 21 procent. Verder neemt de fabrikant van opslagapparaten Western Digital (min 2,5 procent) voor ongeveer 19 miljard dollar de producent van geheugenchips SanDisk (plus 4 procent) over. AEX wint 0,7 procent De Europese beursgraadmeters lieten woensdag winsten zien. Marktgeruchten over uitbreidingen van economische stimuleringsprogramma's in Europa en Japan veroorzaakten een positief sentiment. In Londen ging het Britse uitgeefconcern Pearson echter hard onderuit, na een winstwaarschuwing. De AEX-index op Beursplein 5 noteerde omstreeks 15.50 uur 0,7 procent hoger op 450,54 punten. De MidKap klom 1 procent tot 679,51 punten. De beurzen in Londen, Parijs en Frankfurt stegen tot 1,2 procent. TNT behoorde opnieuw tot de kopgroep in de AEX met een winst van ruim 2 procent, na de formele bevestiging dat Brussel geen bezwaren heeft tegen de overname door het Amerikaanse FedEx. De pakketvervoerder won een dag eerder al 10 procent door mediaberichten dat de overname groen licht zou krijgen. Postbezorger PostNL, die een groot belang heeft in TNT, steeg in de MidKap 1,4 procent.

FiatChrysler verliest bij afscheid Ferrari ook 37 procent van de beurswaarde

04 jan 2016

Ferrari roept gloednieuwe sportwagens terug om mogelijk benzinelek

26 dec 2015

Sportwagenbouwer Ferrari beleefde woensdag een sterk beursdebuut in New York. Het aandeel schoot op zijn eerste handelsdag omhoog. De beursgang is onderdeel van de vorig jaar oktober aangekondigde plannen om de roemruchte Italiaanse sportwagenfabrikant af te splitsen van moederconcern Fiat Chrysler. De afsplitsing moet begin volgend jaar worden afgerond. Fiat Chrysler wil de opbrengsten gebruiken om schulden af te lossen en om te investeren in het opkalefateren van de merken Jeep, Alfa Romeo en Maserati. De aandelen Ferrari werden voor 52 dollar per stuk naar de beurs gebracht en openden op 60 dollar. Het beroemde autobedrijf stond in zijn eerste handelsminuten, omstreeks 15.55 uur (Nederlandse tijd) bijna 12 procent hoger op 58,20 dollar. Wall Street verwerkt cijferstroom Wall Street is woensdag hoger aan de nieuwe handelsdag begonnen. Beleggers verwerkten een stroom aan kwartaalresultaten van grote concerns. Kort na de openingsbel stond de Dow-Jonesindex 0,3 procent hoger op 17.266 punten. De S&P 500-index dikte ook 0,3 procent aan tot 2036 punten en schermenbeurs Nasdaq won 0,4 procent tot 4899 punten. Vliegtuigbouwer Boeing (plus 1,7 procent) verhoogde zijn winstprognose en autofabrikant GM (plus 4 procent) hield zijn resultaat op peil ondanks forse kosten rond een aantal terugroepacties. Uitzender Manpower (min 5 procent) en frisdrankfabrikant Coca-Cola (min 1,1 procent) hadden flink last van de dure dollar, maar presteerden beter dan analisten voorzagen. Beleggers konden ook reageren op overnamenieuws. Zo maakte Lam Research bekend de dienstverlener aan de chipindustrie KLA-Tencor in te willen lijven voor 10,6 miljard dollar (9,3 miljard euro). Lam won ruim 6 procent en KLA-Tencor bijna 21 procent. Verder neemt de fabrikant van opslagapparaten Western Digital (min 2,5 procent) voor ongeveer 19 miljard dollar de producent van geheugenchips SanDisk (plus 4 procent) over. AEX wint 0,7 procent De Europese beursgraadmeters lieten woensdag winsten zien. Marktgeruchten over uitbreidingen van economische stimuleringsprogramma's in Europa en Japan veroorzaakten een positief sentiment. In Londen ging het Britse uitgeefconcern Pearson echter hard onderuit, na een winstwaarschuwing. De AEX-index op Beursplein 5 noteerde omstreeks 15.50 uur 0,7 procent hoger op 450,54 punten. De MidKap klom 1 procent tot 679,51 punten. De beurzen in Londen, Parijs en Frankfurt stegen tot 1,2 procent. TNT behoorde opnieuw tot de kopgroep in de AEX met een winst van ruim 2 procent, na de formele bevestiging dat Brussel geen bezwaren heeft tegen de overname door het Amerikaanse FedEx. De pakketvervoerder won een dag eerder al 10 procent door mediaberichten dat de overname groen licht zou krijgen. Postbezorger PostNL, die een groot belang heeft in TNT, steeg in de MidKap 1,4 procent.

Ferrari scheurt omhoog bij beursdebuut, Wall Street en Damrak staan op winst

21 okt 2015

Piero Ferrari, de tweede zoon van oprichter Enzo uit een buitenechtelijke relatie, word officieel multimiljardair bij de beursgang van het legendarische automerk. Dinsdag maakte Ferrari bekend zijn aandelen voor 52 dollar per stuk naar de beurs in New York te brengen. Daarmee ligt de introductiekoers aan de bovenkant van de eerder afgegeven bandbreedte van 48 tot 52 dollar. De eerste notering volgt woensdag.

Deze Ferrari is bijna één miljard waard bij de beursgang… en het is geen auto

21 okt 2015

De vermaarde fabrikant van luxe sportwagens Ferrari gaat op 20 oktober naar de beurs. Voor zo'n 50 dollar kun je al een aandeel aanschaffen. Maar hoe interessant is het eigenlijk om te investeren in een bolide van het Italiaanse merk? Bij een gesprek over exclusieve sportauto's komt al snel de naam Ferrari ter tafel. Het bedrijf, dat in 1947 met zijn eerste straatauto kwam, werd opgericht door Enzo Ferrari, een voormalig testcoureur van Alfa Romeo. Ferrari groeide in de jaren daarna uit tot een iconisch merk, dat synoniem staat voor hoge kwaliteit en beeldschoon Italiaans design. De vele successen in de Formule 1, de koningsklasse van de autosport, stuwden de populariteit van de modellen. Op 20 oktober vangt een nieuw hoofdstuk aan voor de dochter van autoconcern Fiat-Chrysler: Ferrari gaat naar de beurs in New York. Beleggers kunnen dan ruim 17 miljoen aandelen kopen tegen een prijs van 48 tot 52 dollar per stuk. In plaats van geld uit te geven aan Ferrari-aandelen kunnen beleggers er ook voor kiezen om een sportwagen te kopen met het beroemde steigerende paard op de motorkap. Investeren in auto's is - als je het slim aanpakt - namelijk lucratiever dan sparen of beleggen. Maar dat geldt niet voor alle Ferrari-modellen. Oldtimers lucratiefst Het Nederlandse onderzoeksbureau Red Blossoms bracht de waarde-ontwikkeling van Ferrari's in kaart van januari 2000 tot en met januari 2015. Daarbij zijn de bolides onderverdeeld in drie groepen: Early Classics (1947-1972), Mid Classics (1972-1989) en Young Classics (1989-2000). Wat blijkt? De Early Classics zijn veruit de beste investering gebleken; de waarde nam in de genoemde periode met gemiddeld 15 procent per jaar toe. Met name na 2010 is de waarde van Ferrari's die voor 1972 zijn gebouwd als een raket omhoog geschoten. Dat is te zien aan het huidige aanbod van tweedehands Ferrari's. Wil je nu een minstens veertig jaar oude oldtimer uit Maranello aanschaffen, dan moet je enkele tonnen tot een paar miljoen op tafel leggen. Op de Nederlandse occasionsites staat slechts een model te koop uit die periode: een Ferrari 330 GT 2+2 Series II V12, bouwjaar 1967. ferrari 330 gt De vraagprijs van het bovenstaande model met 52.450 kilometer op de teller bedraagt 379.900 euro. De wagen heeft jarenlang in een ondergrondse parkeergarage verborgen gestaan en heeft daarna een uitgebreide revisie van Ferrari ondergaan. De motor is nog origineel maar is helemaal onder handen genomen. In Duitsland is er meer keus. Op Mobile.de worden 48 Ferrari's van voor 1972 aangeboden. Goedkoopste model is deze Ferrari 365 GT 2+2 uit 1969, die 235.000 euro moet kosten ferrari Allerduurste is de onderstaande Ferrari 275 GTB/4 uit 1968. Vraagprijs: bijna 3,8 miljoen euro. Dit model is door het magazine Sports Car International verkozen tot een van de beste sportwagens van de jaren zestig. $_57 (1) Is je budget minder groot, dan is het kopen van een Ferrari met bouwjaar tussen 1972 en 1989 misschien een optie. Het jaarrendement ligt met 8 procent dan wel een stuk lager bij de Early Classics, volgens Red Blossoms. Maar een iets jongere sportwagen is wel een stuk betaalbaarder. Op Nederlandse sites voor tweedehands auto's staan 43 modellen aangeboden. Deze http://www.autowereld.nl/ferrari/mondial/3-0-v8-qv-cabriolet-eu-car-manuel-5-speed-1985-15055729/details.html" target="_blank">Ferrari 308 GTB uit 1979 heeft een vraagprijs van 99.500 euro, waar de nieuwprijs in 1982 net iets meer dan 52.000 euro bedroeg. Er zijn 12.000 stuks gebouwd van het model, dat voor het eerst op de Autosalon van Parijs in 1975 aan het publiek werd getoond. ferrari 308 gtb Maar ook bij de Mid Classics kunnen de vraagprijzen richting het miljoen gaan. Zoals voor deze iconische F40, de laatste productie-auto die onder supervisie van Enzo Ferrari werd gebouwd. De oprichter overleed in 1988. De sportwagen kostte destijds omgerekend 350.000 euro. Maar voor dit 27 jaar oude model mag je nu 965.000 euro neertellen. En daar kan niet over worden onderhandeld, schrijft de verkoper. f40 Volgens Red Blossoms kun je door de bank genomen beter geen geld steken in relatief jonge Ferrari's, die na 1989 zijn gebouwd. De Young Classics zakten in vijftien jaar tijd in totaal 46 procent in waarde. Ben je geen liefhebber en zie je een Ferrari puur als beleggingsobject, dan kun je deze Ferrari 456 GT uit 1997 dus beter links laten liggen. De nieuwprijs van de auto lag boven de 250.000 euro in de jaren negentig. Nu is de vraagprijs van deze Ferrari 456 GT - die overigens in prima staat verkeert - nog slechts 44.950 euro. ferrari 456 Ook deze Ferrari 360 Modena uit het jaar 2000 is flink in waarde gedaald. De nieuwprijs lag destijds op iets meer dan 180.000 euro. Nu is de eerste Ferrari die een volledig uit aluminium gebouwde carrosserie heeft te krijgen vanaf 62.950 euro.

Zijn oude Ferrari’s een goede investering?

13 okt 2015

Ferrari naar de beurs: wat levert meer op, de auto of het aandeel?

12 okt 2015