dieselschandaal

Leaserijders met een Audi of Toyota hebben het vaakst schade. Op de eerste plaats staat: aanrijding met een stilstaand object, zoals een paaltje. Dat blijkt uit een analyse van leasemaatschappij Alphabet onder haar zestigduizend leaserijders.

Nog eens 800.000 auto’s Volkwagen Group uitgerust met liegende motoren

03 nov 2015

De Porsche Cayenne zou volgens Amerikaanse milieudienst ook een sjoemeldiesel hebben. Foto: EPA

Dieselschandaal blijft uitdijen: nu ook Porsches en Audi’s verdacht van sjoemelsoftware

02 nov 2015

Donald Trump, de koploper in de voorverkiezingen van de Amerikaanse Republikeinse Partij, heeft gezegd dat vrouwen die een abortus ondergaan gestraft moeten worden, zodra de Verenigde Staten de ingreep hebben verboden. De omstreden vastgoedmiljardair liet in het midden welke straf hij zou willen opleggen en kwam later terug op zijn uitspraak. In een vraaggesprek met nieuwszender MSNBC stelde Trump zich voor dat abortus in de VS verboden zou zijn. Dan zouden er ongetwijfeld nog vrouwen clandestien hun zwangerschap afbreken, vermoedde de flamboyante Republikein. "Er moet enige vorm van straf volgen'', zei hij. Terugkrabbelen De uitlatingen van Trump ontketenden onmiddellijk een storm van verontwaardiging. Hij krabbelde daarop enigszins terug, noemde de kwestie "onduidelijk'' en stelde dat die "teruggestuurd moet worden naar de staten voor uitsluitsel''. Later verklaarde hij dat na een illegale abortus niet de vrouw, maar de arts moet worden gestraft. Trumps Republikeinse tegenstrevers, met zijn aartsconservatieve belangrijkste resterende rivaal Ted Cruz voorop, verwijten hem al te progressieve opvattingen over abortus en andere twistappels in de Amerikaanse 'cultuuroorlogen'. Zelfs scherpslijpers als Cruz, Rick Santorum en Mike Huckabee hebben zich nooit uitgesproken voor een straf op abortus. Bizarre uitspraken Het was bepaald niet de eerste keer dat de zakenman die president van de VS hoopt te worden voor ophef zorgde. Trumps nieuwe uitlatingen doen zijn toch al moeizame verhouding met de vrouwelijke kiezer mogelijk geen goed. Een greep uit de alsmaar groeiende verzameling controversiële Trump-uitspraken. Over moslims Na de aanslag in San Bernardino (Californië) pleit Trump voor een "totale en complete stop'' op het toelaten van moslims tot de VS. Hij ontketent een storm van kritiek. Ook premier Mark Rutte doet een duit in het zakje: volgens hem slaat het plan van Trump nergens op. "Mensen zijn uniek om wat ze zijn, wat zij bijdragen. En iedereen mag geloven wat hij wil.'' Trump stelt later dat hij moslims die al in de VS zijn juist "een dienst bewijst''. "Veel van mijn islamitische vrienden zijn het met me eens, ze zeggen: Donald, je hebt iets fantastisch voorgesteld.'' Over Mexico Trump wekt de woede van buurland Mexico door te zeggen dat het "drugs, criminaliteit en verkrachters'' naar de Verenigde Staten stuurt. Zijn oplossing: een grenshek bouwen, op kosten van Mexico. Voormalig president van Mexico Felipe Calderón vergelijkt de uitspraken van de Amerikaanse presidentskandidaat met die van Hitler. Paus Franciscus trekt in twijfel of Trump wel een christen is. Over vrouwen "Ik koester vrouwen, ik wil ze helpen'', zei de presidentskandidaat eens tegen CNN. Zijn aanvaring met Fox News-journalist Megyn Kelly levert Trump echter geen punten op bij vrouwelijke kiezers. Wanneer Kelly Trump ermee confronteert dat hij vrouwen die hij niet mag, respectloos uitmaakt voor "varkens, honden en walgelijke beesten'', lacht hij haar uit. De kandidaat verklaart later: "Je kon bloed uit haar ogen zien komen. Er kwam bloed uit haar waar dan ook."

TTIP-haters opgelet! 4 dingen die Amerika beter doet dan Europa

30 okt 2015

TNO stelt dat er een eenvoudige en goedkope methode is om de emissieprestaties van dieselauto's betrouwbaar te meten: gebruik de sensoren van een dieselauto voor het meten van NOx-emissies. Dat schrijft Duurzaambedrijfsleven naar aanleiding van een gesprek in De Ingenieur met TNO-emissiespecialist Norbert Ligterink. Volgens Ligterink heeft elke moderne dieselauto's sensoren aan boord om de de NOx-concentraties en het zuurstofgehalte in de verbrandingsgassen te meten. Deze data is nodig om het reinigingssysteem, zoals een roetfilter of AdBlue-vloeistoffen, goed te laten werken. Door deze gegevens uit te lezen, ontstaat volgens de emissie-expert een aardig beeld van de emissies. Door ook het voertuigmanagementsysteem uit te lezen ontstaat een betrouwbaar beeld over de precieze emissies van een moderne dieselauto. "Goedkoper en gemakkelijker kan het niet", aldus Ligterink. Eerlijke methode De TNO-onderzoeker meent dat deze methode eerlijker is, omdat autofabrikanten naar zijn verwachting auto's opnieuw zullen optimaliseren voor de aankomende praktijkproeven. Deze testritten duren nog steeds slechts 60 tot 90 minuten, terwijl TNO zelf weken lang de emissies van een dieselauto meet. Ook zal de nieuwe EU-dieseltest alleen het gemiddelde meten, terwijl een dieselauto volgens Ligterink de helft van de emissies produceert tijdens slechts drie procent van de rijtijd. Bijvoorbeeld bij het snel optrekken. Na de dieselaffaire rondom Volkswagen is de roep vanuit Europa groter om de emissienormen voor diesels aan te scherpen. Er komt in 2017 weliswaar een einde aan de tests in laboratoriumomgevingen, maar de EU heeft onder druk van autoproducerende landen de normen voor de komende jaren uiteindelijk minder streng gemaakt dan door onder andere Nederland was bepleit. Dit artikel verscheen eerder op Duurzaambedrijfsleven.nl Lees ook op Duurzaambedrijfsleven.nl: Vlaanderen wil alleen nog LED-verlichting langs autowegen 'Wind is zo goedkoop, onze kolencentrales gaan met pensioen' Is vloerisolatie altijd duurzaam?

Dieseltest? Lees gewoon de (echte) waarden uit de computer van de auto zelf

30 okt 2015

Matthias Müller, de nieuwe CEO van Volkswagen die het dieselschandaal moet zien op te lossen. Foto: EPA

Dieselschandaal kan groter worden nu Volkswagen ook latere motor onderzoekt

22 okt 2015

Dieselauto's die in het praktijkgebruik méér vervuilende stikstofoxide uitstoten dan in laboratoriumtests zorgen ervoor dat grenswaarden voor de uitstoot op sommige plekken in Nederland hoger zijn dan nodig. Dat stelt het Rijksinstituut voor de Volksgezondheid en Milieu (RIVM) dinsdag tegenover De Volkskrant. Uit metingen van kennisinstituut TNO blijkt dat dieselauto's op de weg vaak vijf tot zes keer meer stikstofoxide uitstoten, vergeleken met de opgaven van fabrikanten. Volgens onderzoeker Joost Wesseling van het RIVM zou de concentratie van stikstofoxide bij strikte handhaving van de normen voor dieselauto's nog maar op één meetlocatie in Nederland boven de officiële limiet uitkomen, terwijl dat nu voor ongeveer 130 locaties het geval is.

Op deze plekken in Nederland zorgen sjoemeldiesels voor veel vervuiling (en dat had minder kunnen zijn)

20 okt 2015

‘Banen op de tocht bij Volkswagen’

17 okt 2015

Stichting trommelt kopstukken Volkswagen, Pon en Bosch op in onderzoek dieselschandaal

14 okt 2015

Films over bedrijfsschandalen zijn populair in Hollywood: Leonardo di Caprio stort zich op het Volkswagenschandaal. Analist Arne Petimezas van AFS Group praat je bij vanaf de beursvloer in Amsterdam. 1. Volgens Willem Buiter, de hoofdeconoom van de bank Citi, kunt u beter een veilig heenkomen zoeken. Buiter herhaalde dinsdagochtend op tv-zender CNBC zijn voorspelling dat de wereldeconomie volgend jaar voor het eerst sinds 2009 in een recessie zal belanden. Van anti-cyclisch stimuleringsbeleid hoeft u volgens Buiter niets te verwachten. Fiscaal stimuleren wordt lastig vanwege hoge staatsschulden. En monetair verruiming haalt ook weinig uit omdat rentes al bodemniveaus staan. “Het arsenaal aan beleidsmaatregelen is uitgeput, schulden in de niet-financiële sector zijn hoger dan in 2007. We zitten dus op zee en het tij keert en we kunnen niet reageren zoals we zouden moeten doen.” Een mondiale recessie houdt in dat de groei van de wereldeconomie dermate laag is dat dit aanvoelt als een recessie, bijvoorbeeld doordat de werkloosheid stijgt in veel opkomende landen maar ook in ontwikkelde landen.

13 oktober: Hollywood aan de haal met Volkswagen en 6 andere dingen die je moet weten

13 okt 2015

Volkswagen schroeft de investeringen in zijn hoofdmerk met 1 miljard euro per jaar terug. Dat maakte de autofabrikant, die wordt verdacht van fraude met uitstootwaarden van dieselmotoren, dinsdag bekend. Een ,,heroriëntatie'' moet helpen de gevolgen van het dieselschandaal te beperken. Volkswagen zal in Europa en de Verenigde Staten alleen nog dieselauto's op de markt brengen die zijn uitgerust met de beste mogelijke technologie om de uitstoot van schadelijke gassen te reguleren.

Dieselschandaal Volkswagen: investeringen gaan met miljard per jaar omlaag

13 okt 2015