bedrijfsfinanciering

Funding Circle, Crowdfunding

‘Kleine bedrijven worden structureel achtergesteld door banken’

06 nov 2015

Banken in de eurozone zijn vorig kwartaal opnieuw iets soepeler geworden bij het verstrekken van kredieten. Dat meldde de Europese Centrale Bank (ECB) dinsdag op basis van zijn kwartaalonderzoek naar de kredietmarkten. Vorig kwartaal werd 5 procent van de banken naar eigen zeggen soepeler bij het verstrekken van leningen aan bedrijven, tegen 2 procent in het derde kwartaal.

Deze grafiek laat zien hoe griezelig afhankelijk Europese mkb’ers van banken zijn

03 nov 2015

Pas op bij het uitlenen aan je eigen BV. Bij onzakelijke leningvoorwaarden kun je een eventueel verlies niet aftrekken. Veel dga´s (directeur-grootaandeelhouders) lenen geld aan hun BV. Dat mag, mits de dga rente-inkomsten opgeeft in box 1. Deze inkomsten vallen onder de tbs-regeling. Dat is een afkorting van terbeschikkingstellingsregeling.

Geld te makkelijk uitgeleend aan je eigen BV? Dan geen verliesaftrek voor ondernemer

20 okt 2015

In de eurozone als geheel zijn banken wat soepeler geworden met het verstrekken van leningen, maar in Nederland is het beeld anders. Dat blijkt uit de driemaandelijkse peiling van de Europese Centrale Bank onder banken in de eurozone, die dinsdag is gepubliceerd. Het algemene beeld is dat banken in het derde kwartaal van dit jaar iets soepeler zijn geworden met het verstrekken van leningen aan bedrijven. Voor huishoudens die een hypoteeklening willen nemen, zijn de voorwaarden juist licht aangescherpt.

Kredietverlening: Nederlandse banken even streng voor bedrijven, iets strenger bij hypotheken

20 okt 2015

Overheid en pensioenfondsen springen bij om lenen via de bank voor middelgrote- en kleine bedrijven makkelijker te maken. Maar ondernemers moeten zich niet blind staren op rentekortingen. Banken hanteren tal van overige voorwaarden die voor onaangename verrassingen kunnen zorgen. Twee initiatieven die kleine en middelgrote bedrijven makkelijker aan bankkredieten moeten helpen, kregen deze week veel aandacht. Maandag ging een samenwerking van start van grootbanken ABN Amro, ING en Rabobank met in totaal zes pensioenfondsen en verzekeraars. De institutionele beleggers stellen samen 480 miljoen euro beschikbaar voor MKB-leningen via het Bedrijfsleningenfonds van de Nederlandse Investeringsinstelling (NLII). ABN Amro, ING en Rabobank leggen een evenredig bedrag bij, waardoor de totale omvang van de financiering richting de één miljard euro kan oplopen.

MKB-lening bij de bank: kijk niet alleen naar rente, maar ook naar overige voorwaarden

25 sep 2015

corwdfundy crowdfunding

’t Gat in de markt: vergelijker voor crowdfundingsites

Herwin Thole

23 sep 2015

De economie trekt aan en bedrijven investeren meer. Maar voor MKB-bedrijven die lenen bij de bank kunnen de rentepercentages sterk verschillen. Banken zien de kredietvraag groeien sinds de zomer, maar blijven per saldo ongeveer even streng bij het beoordelen van aanvragen voor bedrijfsleningen. Dat beeld rees afgelopen juli op uit een peiling van toezichthouder De Nederlandsche Bank. Achter dit brede plaatje gaan echter grote individuele verschillen schuil, signaleert Bram Reichwein van adviesbureau ICC, dat MKB-bedrijven helpt met strategische beslissingen over het valuta- en rentebeleid.

‘Banken maken steeds meer onderscheid tussen goede en minder goede bedrijfsklanten’

21 sep 2015

De Nederlandse Investeringsinstelling (NLII) opent maandag haar eerste fonds. Hierdoor komt direct circa 1 miljard euro aan krediet beschikbaar voor grotere Nederlandse mkb-bedrijven. Het geld is afkomstig van pensioenfondsen, verzekeraars en banken. De NLII is vorig jaar opgericht om het makkelijker te maken voor institutionele beleggers om te investeren in de Nederlandse economie. Het kabinet had daar eerder op aangedrongen. Ondernemers kunnen hierdoor eerder de benodigde financiering aantrekken om te investeren in nieuwe producten en dienstverlening. Dat moet leiden tot meer banen en sterkere economische groei. De leningen zullen worden verstrekt via ABN AMRO, ING en Rabobank. Door Aegon, ASR, Pensioenfonds Metaal & Techniek, Pensioenfonds PGB, NN Group en het Europese Investeringsfonds EIF is bij elkaar vooralsnog 480 miljoen euro toegezegd. De rest van het geld wordt ingelegd door de banken.

Eindelijk: pensioengeld beschikbaar voor grote mkb’er via nieuw investeringsfonds

21 sep 2015

De Nederlandse markt voor durfinvesteringen maakt een inhaalslag, vergeleken met buurlanden. Waar ons land vooral in uitblinkt, is het sterke internationale karakter van de financiering van startups. Dat schrijft het Centraal Planbureau (CPB) in een donderdag gepubliceerd rapport. Durfkapitalisten zijn investeerders die jonge bedrijven steunen bij het verwezenlijken van groeiplannen. Daarbij gaat het om professionele investeringsclubs (venture capitalists), informele investeerders (vermogende particulieren), alsook familie en vrienden.

Durfkapitalisten weten Nederland beter te vinden, uit alle hoeken van de wereld

17 sep 2015

De strijd tussen Franse en Nederlandse belangen in de top van Air France-KLM kan grote gevolgen hebben voor Schiphol. Want het lot van de luchthaven is nauw verbonden met dat van KLM. Het belang van Schiphol voor de Nederlandse economie is onmiskenbaar. Door goede verbindingen met de belangrijkste economische centra ter wereld is Nederland een aantrekkelijk land voor multinationals. Daarom is de politiek in Den Haag bezorgd over de positie van de grootste luchthaven van ons land. Die staat namelijk onder druk door een aantal ontwikkelingen. Allereerst is de concurrentie uit Turkije en de Golfstaten toegenomen de afgelopen jaren. Dubai is in opkomst, maar met name Istanbul Atatürk Airport is de laatste jaren enorm gegroeid als hub, een knooppunt waar je overstapt op andere vluchten. Dat is precies de functie die Schiphol zichzelf heeft aangemeten. De gunstige ligging van Istanbul, op het snijvlak van drie continenten, speelt een rol bij de groei die het vliegveld doormaakt. Europa, Afrika en Azië zijn goed bereikbaar. Turkije bouwt bovendien een nieuw megavliegveld dat nog meer verkeer van Schiphol af kan snoepen. Lot van KLM Daarnaast is het lot van Schiphol nauw verbonden met dat van KLM, de nationale luchtvaarttrots die financiële en organisatorische voordelen geniet op het vliegveld ten opzichte van andere maatschappijen. Het idee achter de bevoorrechte positie is dat Schiphol zo goed verbonden blijft met de rest van de wereld; met KLM kun je alle kanten op. Maar net als Schiphol heeft ook KLM steeds meer last van concurrentie uit Turkije en de Golfstaten, van maatschappijen als Turkish Airlines, Emirates, Etihad en Qatar Airways. Van de laatste drie wordt vermoed dat ze tientallen miljarden aan staatssteun hebben gekregen, waardoor ze op een oneerlijke manier concurreren met Europese luchthavens. Het kabinet wil daarom voorlopig geen nieuwe landingsrechten toekennen aan maatschappijen uit de Perzische Golf. Bonje met Air France Er is nog een bedreiging voor Schiphol: de interne strijd bij Air France-KLM tussen het Nederlandse en Franse kamp. Sinds het samengaan van de twee vliegmaatschappijen bestaat de angst dat de Fransen vluchten willen verplaatsen naar de Parijse luchthaven Charles de Gaulle. Zeker als de inkomsten onder druk komen te staan zou KLM wel eens het onderspit kunnen delven, omdat het een veel kleinere thuismarkt heeft dan Air France. De Nederlandse overheid bedong daarom bij de fusie in 2003 een pakket garanties die bedoeld waren om de positie van KLM – en dus Schiphol – veilig te stellen. Volgens dagblad Le Figaro is aankomend topman Jean-Marc Janaillac van Air France-KLM echter bereid de afspraken nog eens langs de meetlat te leggen. Dit om stakende piloten tevreden te stellen. Staking piloten De pilotenvakbonden bij Air France hebben opgeroepen tot een staking van 11 tot en met 14 juni, net als het EK voetbal in Frankrijk op stoom komt. De piloten zijn boos over nieuwe kostenbesparingen die het bedrijf wil doorvoeren en een krimp van het vluchtaanbod. Het is Air France donderdag niet gelukt om overeenstemming te bereiken met de piloten. Topman Frédéric Gagey verwacht dat zaterdag 20 à 30 procent van de vluchten van Air France moet worden geannuleerd. KLM groeit, Air France niet De Franse piloten zijn ook ontevreden over de onevenwichtige ontwikkelingen bij Air France en zustermaatschappij KLM. In tegenstelling tot Air France heeft KLM vorig jaar het personeel weten te overtuigen dat er een schepje bovenop moet om de concurrentie bij te kunnen benen. Dat biedt voorlopig ruimte voor groei omdat meer vluchten kunnen worden aangeboden met net zoveel personeel. KLM vervoerde in mei opnieuw meer passagiers, terwijl bij Air France sprake was van een daling. Bij Air France zijn zulke productiviteitsafspraken niet gemaakt. Het vluchtaanbod is daardoor al maanden gestagneerd of zelfs gekrompen. De Franse vliegers vinden dat de uitbreiding van het stoelaanbod bij KLM minstens voor een deel toekomt aan hun bedrijf. Ze willen dat een deel van de groei in capaciteit wordt overgeheveld van KLM naar Air France. Honderden miljoenen schade Bronnen rond KLM bevestigen tegenover persbureau ANP dat de directie in Parijs er inmiddels naar neigt de piloten hun zin te geven. Daarbij hebben de bestuurders de staking van 2014 in hun achterhoofd, die het luchtvaartconcern zo’n half miljard euro kostte. Mocht de directie toegeven aan de Franse piloten, dan gaat dat ten koste van de groei van KLM. En dat heeft weer gevolgen voor Schiphol. Ondertussen spreken Kamerleden hun zorgen uit over de situatie bij Air France-KLM. Pieter Omtzigt van het CDA spreekt van een "zeer ernstige situatie". Volgens Jacques Monasch (PvdA) "kan het niet zo zijn dat KLM wel bezuinigt en de Fransen er zo mee wegkomen". Coalitiegenoot VVD vindt bij monde van Ton Elias dat "het kabinet op de achtergrond moet gaan terugduwen in Parijs". Bron: Z24/ANP

Nieuw investeringsfonds voor transportbranche: 18 miljoen voor 15 bedrijfjes

16 sep 2015