Dit zijn de privéjets van beroemde Nederlandse ondernemers

Belachelijke verspilling van geld zeggen sommigen, pure tijd- en geldwinst zeggen anderen.

Los van de discussie of je je met privéjets moet laten vervoeren, is er nog de vraag of je er dan een moet huren of beter zelf kunt kopen.

Volgens de industrie is het bij meer dan 200 vlieguren goedkoper om een eigen toestel te kopen, dan om er steeds een te moeten huren.

In Nederland lijkt het in ieder geval not done om een eigen jet te hebben. Men loopt niet echt te koop met zijn Falcons en Cessna’s.

Vliegtuig Philips

Bijvoorbeeld Philips. In het luchtvaartregister staat het bedrijf als eigenaar van de Dassault Mystère-Falcon 900 met als registratienummer PH-ILC. Maar op de vraag wie er met het privé-vliegtuig mogen vliegen en of het klopt dat er een tweepersoonsbed in zit, antwoordde een woordvoerder dat Philips helemaal geen eigen toestel heeft.

Pas in tweede instantie wilde het bedrijf toegeven dat er inderdaad een toestel is, maar dat Philips slechts gedeeltelijk eigenaar is en dat er ook anderen in kunnen vliegen.

Luchtvaartregister

Want hoewel alle vliegtuigen geregistreerd staan in het openbaar toegankelijke Nederlands luchtvaartregister, is dit minder geschikt om erachter te komen wie in wat voor toestel vliegt.

Ten eerste is er de enorme hoeveelheid gegevens. In het register staan alle luchtvaartuigen, 2743 in totaal. Variërend van eenpersoonsoldtimer en luchtballon tot zakenjet.

Daarnaast lopen bedrijven en personen niet te koop met hun toestellen. Slechts een enkele onderneming is onder eigen naam in het luchtvaartregister te vinden. Zo heeft de Franse juwelen- en horlogemaker Cartier Europe twee Cessna Citation 680’s, bezit offshore supplier Heerema een Cessna 550 en heeft softwarebedrijf Exact een eigen Cessna Citation.

Registratie in Bermuda

Ook Shell heeft een vloot, van drie zakenjets. Waaronder twee Falcon 900EX Easy uit 2005. In 2006 werd een Gulfstream V uit 2001aan de vloot toegevoegd.

Deze drie staan echter niet in Nederland, maar in Bermuda geregistreerd. Een woordvoerder noemt certificering en een hogere verkoopwaarde hiervoor als reden.

Beheermaatschappij

De meeste andere eigenaren zijn niet zo open als het hun jet betreft. Daarom staan de vliegtuigen niet op naam van de eigenaar, maar op die van het bedrijf dat het toestel in beheer heeft. Dat komt omdat alleen de houder van het toestel in het openbaar toegankelijke gedeelte van het register vermeld staat. Met de houder wordt degene bedoeld die de luchtveiligheid van de jet garandeert, en verantwoordelijk is voor het onderhoud.

Veel eigenaren van vliegtuigen brengen hun toestel onder bij een zogenaamde beheermaatschappij, die het onderhoud verzorgt, maar het toestel ook doorverhuurt. De beheerbedrijven zijn in het bezit van een Air Operator’s Operation Certificate (AOC), wat betekent dat tegen betaling passagiers vervoerd mogen worden.

De twee grootste partijen in Nederland op dit gebied zijn JetNetherlands, waar onder andere Dirk Scheringa, Frits Kroijmans en vastgoedtycoon Geert Ensing hun toestellen hebben staan en SolidAir, die bijvoorbeeld de toestellen beheert van vastgoedmannen Roger Lips en Bert Verwelius en durfinvesteerder Marcel Boekhoorn.

Registratienummers

Wie denkt te weten van wie een bepaald toestel is, kan bevestiging krijgen dankzij de registratienummers. Bij het registreren van een vliegtuig mag de eigenaar namelijk de laatste drie letters zelf kiezen. Zo is het registratienummer van het toestel van vastgoedtycoon Chris Thünessen PH-CHT en dat van John de Mol PH-EDM, van Endemol.

Hoewel het luchtvaartregister de gegevens niet publiceert, zijn de eigenaren van de toestellen wel bekend bij de inspectie Verkeer en Waterstaat.

Leasemaatschappijen

Een groot deel van de vliegtuigen is in handen van leasemaatschappijen. De twee grote spelers in Nederland zijn GE Capital en Fleet Lease, eigendom van Dik Wessels, de man die Volker Wessels van de beurs haalde. Wessels heeft ook nog een eigen toestel, een enorme Dornier 328-100, dat tevens door de Nederlandse regering wordt gebruikt.

Toestellen op naam van een leasemaatschappij zijn moeilijk te achterhalen, als eigenaar van het vliegtuig staat de leasemaatschappij geregistreerd.

Bij de overige jets is het even graven, maar dan komen de vastgoedmannen, investeerders en andere vermogenden tevoorschijn.

Registratie	Toestel	Bouwjaar	Bedrijf	Eigenaar
PH-ANO	Cessna 560 XL	2007	Pagasos Holding	Geert Ensing
PH-BPS	AMD-BA Mystère-Falcon 20 F5	1974	Homburg Industries	Richard Homburg
PH-CHT	Dassault Falcon 2000EX	2004	Metterwoon BV	Chris Thünnessen
PH-CIJ	Cessna 680	2008	Cartier Europe
PH-CJI	Cessna 560XL	2000	Uniwest	Cornelis Westdijk
PH-CMW	Cessna 525	2006	Uniwest	Cornelis Westdijk
PH-DLN	Piaggio P.180 II	2008	Bibiana Beheer	Fred van Delft
PH-DRK	Cessna 560XL	2002	Global Corporate Jets VOF	Andrew van der Mark/Steven van der Tuin/Alexander Oet
PH-DRS	Cessna 560XL	2008	DSB Beheer BV	Dirk Scheringa
PH-ECI	Cessna 525	1999	Ypsilon	Eduard Hagens
PH-ECL	Cessna 525A	2002	Exact Nederland
PH-EDM	Dassault Mystère-Falcon 900	2001	Talpa Service	John de Mol
PH-EVY	Dornier 328-100	1998	Elas Professional Services	Pieter Schouten
PH-FIS	Cessna 525	2003	KNSF Flight Services	Rolf Visser
PH-FJK	Cessna 525B	2008	Citadel Enterprises	Frits Kroijmans
PH-HMA	Cessna 550	2001	Heerema Vliegbedrijf
PH-HRK	Piaggio P.180 II	2006	A. van Herk Holding BV	Aat van Herk
PH-ILC	Dassault Mystère-Falcon 900	1996	Koninklijke Philips Electronics
PH-LCG	Dassault Mystère-Falcon 900	1995	Nemerlaer Holding	Roger Lips
PH-LSV	Dassault Mystère-Falcon 50	2002	Verwelius Bouwgroep	Bert Verwelius
PH-MFX	Cessna 650	1994	Nemerlaer Holding	Roger Lips
PH-MHM	Cessna 560XL	2008	Homburg Industries	Richard Homburg
PH-NDK	Dassault Mystère-Falcon 900	2000	Rapmphastos Investment	Marcel Boekhoorn
PH-RID	Cessna 680	2008	Cartier Europe
PH-RSA	Cessna 560XL	2000	Uniwest	Cornelis Westdijk
PH-SOX	Dornier 328-100	1995	Reggeborgh Investment	Dik Wessels
PH-TCN	Piaggio P.180	2004	TCN BV	Rudy Stroink

Prijzen en types

Naam	Aanduiding	Prijs per mei 2008 in dollars
Cessna Citation 1	Cessna 525	4,8 miljoen
Cessna Citation 2	Cessna 525 A	6,4 miljoen
Cessna Citation 3	Cessna 525 B	7,5 miljoen
Cessna Citation XLS+	Cessna 560 XL	11,9 miljoen
Cessna Citation Sovereign	Cessna 680	17,1 miljoen
Dassault Falcon 2000EX		Vanaf 28 miljoen
Dassault Mystère-Falcon 900		Vanaf 35 miljoen

 

Dit artikel is oorspronkelijk verschenen op z24.nl