Business Insider Nederland

Business Insider Nederland

Redactie Business Insider Nederland

Big data is 'hot'. Maar wat is big data eigenlijk? En wat kun je ermee? Waarom willen bedrijven hun data leren begrijpen? De 5 belangrijkste vragen en antwoorden over big data. Wat is big data eigenlijk? Om de big data-hype te begrijpen, is het belangrijk eerst te weten wat big data eigenlijk is. Wanneer worden gewone data big data? Als de data niet meer op de server passen? Op deze vragen is geen eensluidend antwoord, maar voor de niet-techneut is dit een begrijpelijke en gangbare uitleg. Big data is een enorme hoeveelheid ongestructureerde en gestructureerde digitale gegevens die door een bedrijf wordt gecreëerd. Het zijn zoveel gegevens dat ze moeilijk te verwerken zijn tot bruikbare informatie. Om iets met deze gegevens te doen en er binnen afzienbare tijd nuttige informatie uit te halen, heb je niet voldoende aan de meest gebruikte softwaretools. De term big data wordt meestal pas gebruikt als het gaat om petabytes (1000 terabytes) of meer. Is big data nieuw? Nee, big data is niet nieuw. Bedrijven verzamelen al heel lang data. Het analyseren van deze data gebeurt al jaren. Er zijn wel grote veranderingen die de mogelijkheden van big data veel groter maken. Waarom is big data een hype? Het is niet voor niets dat steeds meer bedrijven echt aan de slag willen gaan met big data. Ze kunnen er namelijk veel geld mee verdienen en de mogelijkheden daarvoor zijn flink gegroeid in de afgelopen jaren. Het analyseren van data is beter, sneller en makkelijker dan vroeger. Je kunt de beschikking hebben over een enorme berg digitale gegevens, zonder de juiste tools kun je er niets mee. De afgelopen jaren zijn er steeds meer tools op de markt gekomen waarmee ook niet-IT'ers rapportages en analyses kunnen maken. Was het maken van rapportages en analyses vroeger het exclusieve domein van de data-specialist, nu is een grote verschuiving naar de businesskant waar te nemen. Het verwerken en analyseren van de gegevens kon vroeger weken of maanden duren. Niet erg handig als je graag dagelijks wil bijsturen op je verkopen. Hoe verdient een bedrijf geld met big data? We laten veel meer digitale gegevens achter dan vroeger en daar spelen bedrijven handig op in. Zelfs smartphones, tablets en koelkasten zijn verbonden met internet en leveren dus data aan. Onderzoeksbureau Gartner verwacht dat in 2020 ongeveer 26 miljard apparaten met het internet verbonden zijn. Deze produceren allemaal enorme hoeveelheden digitale informatie die in het analoge tijdperk niet opgeslagen werden. Denk bijvoorbeeld aan de fitnessarmband Fuel Band van Nike. Het bedrijf weet waar je loopt, of je graag in de regen loopt en waar je je rek- en strekoefeningen doet. Wat kan Nike met deze informatie? Nike kan veel geld verdienen met jouw gegevens door ze te analyseren. Als Nike bijvoorbeeld merkt dat joggers vaak stoppen op een bepaalde straathoek, dan kunnen ze deze gegevens verkopen aan een bedrijf dat bijvoorbeeld gezonde drank aan joggers wil verkopen en op zoek is naar een goede locatie hiervoor. Waar kom je big data tegen in het echte leven? Big data wordt steeds vaker gebruikt in oplossingen en producten die we dagelijks gebruiken. Een voorbeeld met grote impact voor consumenten en bedrijven is de blackbox in de auto. Verzekeringsmaatschappijen in Groot-Brittannië hebben bijvoorbeeld al meer dan 1 miljoen auto's voorzien van een zogenoemde blackbox. In deze box wordt allerlei informatie opgeslagen die te maken heeft met het rijgedrag van de bestuurder en externe omgevingsfactoren. Doordat de verzekeringsmaatschappijen de beschikking hebben over zoveel data, kunnen ze analyseren welke factoren het risico op claims groter of juist kleiner maken. De verzekeringspremie kan hier dan op afgestemd worden. Rijd je altijd 's nachts, parkeer je je auto op gevaarlijke plekken en rijd je bij voorkeur 20 kilometer te hard door de bebouwde kom? Dan kan dit na verloop van tijd invloed hebben op het bedrag dat maandelijks van je rekening wordt geschreven. Of en wanneer de 'zwarte dozen' ook in Nederlandse auto's ingezet gaan worden is niet bekend. Een ander bijzonder voorbeeld van een bedrijf dat gebruikt maakt van big data is Netflix. Netflix maakte zelfs voor de productie van de serie House of Cards gebruik van big data. The New York Times schrijft dat de streamingvideodienst per dag naar 30 miljoen 'plays' kijkt. Zo registreert Netflix wat je kijkt, wanneer je doorspoelt, wanneer je stopt met kijken en wanneer je een stukje terugspoelt. Netflix zegt dat het bedrijf daardoor van tevoren al wist dat House of Cards een succes zou worden. Lees ook Big data: filteren bergen gegevens is big business

Waarom big data zo interessant is voor bedrijven

Business Insider Nederland

15 apr 2014

Ondernemen naast je studie: zo doe je dat

Business Insider Nederland

14 apr 2014

De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft onlineaanbieders van bezorgmaaltijden aangesproken op de hoge kosten die zij in rekening brachten voor het gebruik van iDeal en creditcards. De kosten waren in sommige gevallen tot wel 10 procent van het bedrag van de bestelling, meldt de ACM donderdag. Thuisbezorgd en Just Eat rekenden tot voor kort elk 1 euro voor het gebruik van iDeal. Bij internetbetalingen mogen volgens de Europese richtlijn Consumentenrechten sinds juni 2014 alleen de daadwerkelijke kosten voor het gebruik van het betalingssysteem extra in rekening worden gebracht. Het doorberekenen van bijvoorbeeld personeelskosten mag niet. Ook aanbieders van vliegtickets, waaronder grote luchtvaartmaatschappijen, gingen in de fout. Volgens de ACM hebben de grote bezorgers Thuisbezorgd.nl en Just Eat en aanbieders van vliegtickets de betaalkosten voor de klant inmiddels aangepast. Ze brengen voortaan alleen de werkelijke kosten in rekening. Andere partijen zouden dat voorbeeld hebben gevolgd. Thuisbezorgd brengt nu 25 eurocent in rekening bij een iDeal-betaling, Just Eat 40 eurocent.

Thuisbezorgd.nl haalt 73 miljoen op en koopt Duitse speler

Business Insider Nederland

10 apr 2014

De wifi-ballon van Google die in 22 dagen rond Antarctica is gevlogen, maakt onderdeel uit van Google's Project Loon. Met dit project wil het bedrijf wifi naar afgelegen gebieden brengen. In totaal hebben de testballonnen nu al zo'n 500.000 kilometer afgelegd. Met deze test wilde Google meer informatie verzamelen over de windstromingen waar de ballonnen gebruik van gaan maken in de toekomst. Uiteindelijk moeten groepjes ballonnen bij elkaar in de buurt blijven zonder af te drijven en om daarvoor te zorgen wil Google precies weten hoe en hoe krachtig de windstromingen lopen. De groepjes ballonnen communiceren met een station op de grond in een afgelegen gebied. De testballon is inmiddels aan zijn volgende rondje begonnen. Volgens Google is het belangrijk dat ook mensen in minder ontwikkelde gebieden en meer afgelegen gebieden beschikking krijgen over internet. Maar het bedrijf kan niet alleen op lovende reacties rekenen op de invulling van Project Loon. Zo uitte Bill Gates vorig jaar in Business Week zijn frustratie over het project. Hij vindt dat internet niet de eerste prioriteit is voor die mensen. “Als je doodgaat aan malaria en je kijkt naar boven, dan zie je al die ballonnen. Dat gaat je echt niet helpen. Als een kind diarree krijgt, is er geen website die je kan helpen.” In Nieuw-Zeeland test Google al enige tijd op kleine schaal het project. Dertig ballonnen zweven daar boven een gebied en vijftig mensen testen het internet uit. Project Loon komt van Google X. Deze afdeling heeft ook Google Glass ontworpen.

Een rondje Antarctica voor Google’s wifi-ballon in 22 dagen

Business Insider Nederland

04 apr 2014

Ken je deze nog? Startscherm Windows XP ziet er in werkelijkheid heel anders uit

Business Insider Nederland

31 mrt 2014

De Federatieraad, de Russische Eerste Kamer, heeft vrijdag ingestemd met de toetreding van de Krim tot Rusland. De Krim is daarmee nu een onderdeel van Rusland geworden, tenminste, volgens Moskou. De inwoners van de Krim stemden zondag tijdens een referendum massaal voor aansluiting bij Rusland.Dinsdag ondertekende de Russische president Vladimir Poetin een verdrag over de aansluiting. De Doema, de Russische Tweede Kamer, bekrachtigde dit donderdag. De toestemming van de Federatieraad was de laatste stap. In de rest van de wereld, op enkele landen dichtbij Rusland zoals Kazachstan na, is de annexatie van de Krim door Rusland veroordeeld. Ook zijn er twijfels over het verloop van het referendum dat plaats vond terwijl er naar schatting 60 duizend Russische militairen rondliepen.

Krim nu officieel Rusland, volgens de Russen dan

21 mrt 2014

Een auto leasen tegen een vast maandbedrag was vroeger voorbehouden aan wie een auto van de zaak mocht rijden. Maar inmiddels is er ook private-lease voor particulieren en het auto-abonnement. Maar voordelig is dat? Z24 rekent het uit. Wie in de stad woont en maar sporadisch een auto nodig heeft, is ongetwijfeld het goedkoopst uit met een deelauto van Greenwheelsof een andere aanbieder van deelauto's. Maar als je met je auto naar je werk rijdt of vaker dan drie keer per week de auto nodig hebt en een auto van de zaak is geen optie, dan moest je tot voor kort een auto kopen. Private-lease Maar sinds enige tijd zijn er alternatieven. Er zijn inmiddels verschillende partijen die Private-lease aanbieden. Je betaalt dan een vast bedrag per maand en hoeft je geen zorgen te maken over onderhoud, want dat is inclusief, evenals de verzekering. Alleen de benzine en de wegenbelasting zul je zelf moeten betalen. In feite huur je een auto voor een hele lange periode, meestal voor twee of drie jaar. Let overigens wel op, want soms noemt de aanbieder het wel private-lease, maar is het niet feit gewoon een auto kopen op afbetaling. Is dat het geval, dan wordt de hele constructie aangemeld bij het Bureau Kredietregistratie zijnde een krediet. Auto-abonnement Een ander, nieuw initiatief, is het auto-abonnement van Auto.nl, een bedrijf dat deels in handen is van Toyota en Lexus-importeur Louwman & Parqui. Het idee achter auto.nl is dat mensen, met name twintigers en dertigers, de auto niet langer zien als een statussymbool. Ze willen wel het gemak van een auto voor de deur, hechten niet aan het bezit ervan en willen vooral geen gedoe. Het verschil met private-lease zit overigens vooral in de naam: het grote verschil met private-lease is dat je in dit geval alleen de brandstof nog zelf betaald en dat Auto.nl ook zorg draagt voor de wegenbelasting. Vergelijking kosten Het klinkt heel aantrekkelijk, autorijden zonder 'gedoe'. Maar is het dat ook financieel? Om de proef op de som te nemen, kiezen we één model auto en kijken we wat onze kosten per maand zijn als we dat model leasen via private-lease bij JustLease.nl, een auto-abonnement afsluiten bij Auto.nl of hem gewoon zelf kopen. In het laatste geval bereken we de kosten per maand met behulp van de autokosten-rekenhulp van de ANWB. De auto is een nieuwe Ford Fiesta 1,0 met vijf deuren die rijdt op benzine en redelijk standaard is uitgerust. We gaan ervan uit dat we de auto twee jaar lang rijden en per jaar 10.000 kilometer per jaar op de weg zitten. We hebben, en dat is belangrijk voor de verzekering, vijf jaar schadevrij gereden. Daarnaast wonen we in Noord-Holland, wat van belang is omdat de wegenbelasting per provincie verschilt. Voor benzine zijn we in alle gevallen iets meer dan 150 euro per maand kwijt. We gaan dan uit van een benzineprijs van 1 euro 77 en een motor die bijna 1 op 20 rijdt. De omstandigheden zijn dus altijd gelijk behalve bij de vierde optie, de tweedehands auto. In dat geval betreft het een Fiesta 1.25 uit 2009 met 50.000 kilometer op de teller die we aanschaffen voor 8000 euro. Dat is natuurlijk niet eerlijk, maar zo kunnen we wel laten zien of wat het rijden van een occassion kost in vergelijking met een nieuwe auto. Ook in dit geval op basis van de rekenhulp van de ANWB. De eerste les die we leren is dat je met name bij private-lease goed moet opletten dat de geadverteerde prijs een kale prijs is. Pechhulp in het buitenland zit niet in het 'kale'pakket en het eigen risico met 300 euro hoger is ten opzichte van een auto-abonnnement. We kunnen beide zaken bijkopen voor respectievlijk 5 euro en 7,50 per maand. Dat doen we ook, want alleen dan blijft onze vergelijking gelijk. Bij het auto-abonnement is er iets minder te kiezen - dat kun je een voor- of een nadeel vinden - en wijkt het uiteindelijke bedrag wat minder af. Proef op de som Hoe valt de uiteindelijke rekensom uit? Het auto-abonnement valt het duurste uit met 530 euro inclusief brandstof. Private-lease is 23 euro goedkoper. Zelf een nieuwe auto kopen is fors goedkoper; het scheelt tientjes per maand. (zie fig.) De conclusie: wie geen gedoe wil, betaalt daarvoor een prijs. Op maandbasis lijkt het met enkele tientjes niet veel, maar in twee jaar loopt dat toch als snel op tot 480 euro bij private lease en dik duizend euro bij een auto-abonnement. Wat koop je daarvoor? Ten eerste het voordeel dat je je spaarrekening niet hoeft te plunderen. Daarnaast vooral gemak. Je hoeft niet zelf op zoek naar een auto-verzekering, je bent verzekerd van vervangend vervoer als je auto bij de garage staat en je wordt niet verrast door onverwachte hoge reparatiekosten. Aan de andere kant: in onze vergelijking gaan we ervan uit dat we de nieuwe auto na twee jaar al weer inleveren. De kans dat de auto in de twee jaar naar de garage moet, is niet zo heel groot. Een beurt is immers nog niet nodig, want we rijden in die tijd maar 20.000 kilometer. Een APK-keuring hoeft niet bij een auto jonger dan vier jaar, en pechhulp krijg je bij de aanschaf van een nieuwe auto vaak twee jaar cadeau. Misschien wel het belangrijkste gemak dat je koopt, is dat je op het moment dat je je auto inlevert, je niet hoeft te onderhandelen over de inruilprijs. Daar staat weer tegenover dat je je eigen auto altijd weer kunt verkopen, waar je bij private-lease of een abonnement voor twee of drie jaar vast zit. Dit is altijd wel af te kopen, maar dat kost je wel geld. Overigens kun je bij auto.nl je abonnement wel overdragen aan iemand anders voor 50 euro per maand. Conclusie: een auto-abonnement of private-lease is vooral interessant als je voor de aanschaf van je auto zou moeten lenen. En een klein beetje vanwege het gemak.

Wat kost een auto? Auto-abonnement, private lease of zelf kopen

Business Insider Nederland

08 mrt 2014

Succesvolle webwinkel? Denk aan je logistiek

Business Insider Nederland

25 feb 2014

Ondernemers en managers kunnen veel baat hebben bij dieetwijsheden. Dat schrijft adviseur Nick Tasler op een blog op The Harvard Business Review. Hier komen ze: 1. Neem een klein bord Onderzoekers van de Cornell University in de staat New York ontdekten dat de grootte van een eetbord een van de beste voorspellers van obesitas is. Hoe groter, hoe meer je opschept. Wie een kleiner bord neemt, kan zonder veel inspanning zijn 'inname' van voedsel beperken.

4 dieettips waar ondernemers van kunnen profiteren

Business Insider Nederland

06 feb 2014

Microsoft: Satya Nadella wordt nieuwe topman, per direct

04 feb 2014