Hoe de Chinese Apple de ambitie uitbreidt van telefoons naar stijlvolle rijstkokers Business Insider Nederland 29 mrt 2016
Dit betekent de megafusie van twee Amerikaanse verfbedrijven voor AkzoNobel Business Insider Nederland 21 mrt 2016
‘Plastic pas scheiden bij afvalverwerking is goedkoper én milieuvriendelijker’ Business Insider Nederland 18 mrt 2016
De oprichter van IKEA is miljardair, maar koopt toch al zijn kleren op de vlooienmarkt Business Insider Nederland 10 mrt 2016
Storing site Belastingdienst? Op deze tijden kun je het beste aangifte doen Business Insider Nederland 10 mrt 2016
Voormalig KPN-topman Ad Scheepbouwer stapt voor €100 miljoen in datacentra Business Insider Nederland 04 mrt 2016
Het onderhoud van de Groene Draeck is ruim twee keer zo duur als Rutte aangaf ANP, Business Insider Nederland 26 feb 2016
![De website van de Belastingdienst is moeilijk bereikbaar deze weken. Op 1 maart, de eerste dag dat je aangifte kon doen, was er geen doorkomen aan, maar ook de komende weken is het vanwege drukte soms lastig om in te loggen of om je aangifte te versturen. Wat is de beste tijd op het wel te proberen? De webservers van de Belastingdienst hebben het maar moeilijk met de piekbelasting in maart. Het is niet zozeer dat er storingen optreden - als was dat vorig jaar wel het geval - maar er is gewoon te weinig capaciteit. Zodra meer dan 40.000 mensen tegelijk aangifte willen doen, vallen de eerste mensen buiten de boot. Het advies van staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën is daarom vooral niet op een regenachtige zondag of op een doordeweekse avond aangifte te doen. Klopt dat advies van Wiebes? Z24.nl vroeg bij Allestoringen.nl wanneer de site van de Belastingdienst het best bereikbaar is. Allestoringen.nl houdt op basis van klachtenmeldingen op sociale media als Twitter en Facebook bij of bepaalde webdiensten beschikbaar zijn. Wat blijkt? Zondag is zo'n slechte dag nog niet om aangifte te doen, en in de avond is de kans groter dat het lukt om je aangifte te versturen dan midden op de dag. In onderstaande grafiek zie je relatieve drukte per uur. Het dagpatroon is gebaseerd op maart en april 2015 , en de eerste week van maart 2016. [google-drive number='1']](https://cdn.businessinsider.nl/wp-content/uploads/2016/03/ANP-41675710.jpg)
![Wie dit jaar een andere auto van de zaak gaat rijden, krijgt te maken met de nieuwe bijtellingsregels. Maar hoe zit het nu met die bijtelling als je in een jaar twee verschillende auto's rijdt? Het aantal auto's dat door dealers nog in 2015 op kenteken is gezet en waarvoor de bijtellingsregels van 2015 geldt, is bijna op. Wie dit jaar van auto wisselt, gaat hoogstwaarschijnlijk meer bijtelling betalen voor het privégebruik van de auto van de zaak. Zo zijn auto's die in 2015 nog in het 14 procent tarief vielen, in 2016 goed voor 21 procent bijtelling. De Plug-in hybrides verhuizen van de 7-procent categorie naar de nieuwe 15 procent categorie (zie de grafiek hieronder). [google-drive number='1'] Bijtelling wordt per jaar berekend, maar je zult natuurlijk zelden op 1 januari van auto wisselen. Dat betekent dat als in een jaar twee verschillende auto's rijdt, je ook twee keer een ander bedrag bij je inkomen moet optellen. Een rekenvoorbeeld: twee verschillende leaseauto's Tot 1 juli rij je in je oude zuinige auto met een bijtelling van 14 procent. De cataloguswaarde van die auto bedroeg 20.000 euro. Over een heel jaar gerekend zou je dus 2800 euro (14% van € 20.000) bij je bruto-inkomen moeten optellen. Maar omdat je deze auto maar zes maanden lang rijdt, komt de bijtelling voor deze auto uit op de helft, dus 1400 euro. Per maand tel je dan 233,33 euro bij je bruto inkomen op. Vanaf 1 juli krijg je een nieuwe leaseauto. De catalogusprijs van de auto is 25.000 euro, de bijtelling bedraagt 21 procent. Op jaar basis komt dat neer op 5250 (21% van 25.000 euro). Per maand is je bijtelling 437,50 euro. Over heel 2016 tel je dan 6 x 233,33 euro + 6 x 437,50 = 4025 euro bij je bruto jaarinkomen op.](https://cdn.businessinsider.nl/wp-content/uploads/2016/02/Nissan-Leaf-Hfdfoto-470x340.jpg)
